?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Упекли пророка в Республику Коми....
varandej


Так сложилось, что в марте я посетил две республики, и обе в Предуралье - сначала Башкирию, затем Коми. На самом деле это был своего рода выбор дальнейшего пути между Степью и Севером. Оба эти края я очень люблю, но сейчас чувствую, что в ближайшее время меня сильнее тянет на Север.
Поездка оказалась одной из самых тяжёлых - я сменил 8 поездов, проведя в купе и плацкартах около 5 суток чистого времени (из 9,5 суток всей дороги). Лишь две ночи из десяти я ночевал в гостиницах. Температура варьировалась от -13 (Воркута) до +7 (Ухта в последний день), а одежда-то одна, и рассчитанная скорее на холод. В общем, давно так не уставал.

Но оно того стоило. Коми - это реально другой мир. Настоящая terra incognita, в глухих уголках которой много необычного и неизвестного. И маленький, но почти столичный Сыктывкар, и глухие таёжные сёла и станции, и Ижма, где я чувствовал себя иностранцем, и на удивление красивый городок Инта, не говоря уж о Воркуте - настоящем Крайнем Севере.... В общем, под катом - краткий обзор всех этих мест. А уж о том, как именно ездил по ним я и какие были приключения в дороге, пока писать нет сил.

Рассказ +43 фотоCollapse )

ОглавлениеCollapse )

promo varandej june 5, 10:19 29
Buy for 500 tokens
Между знойным и горячим Закавказьем, - весенним Азербайджаном (+Иран) и осенней Арменией (+Грузия и Турция), - самое время съездить на Север, охладиться там физически и морально. Через десять дней я отбываю в Мурманск, чтобы обойти Кольский полуостров на теплоходе "Клавдия Еланская",…

Печорская магистраль. Часть 1: Коноша - Микунь
varandej


Если едешь на поезде, Республика Коми начинается задолго до своей официальной границы - ведь её неотъемлемой частью служит Печорская магистраль. Тепловозная линия длиной 1953 километра, построенная в 1937-47 годах в основном силами заключенных - это становой хребет республики. Если сама Коми - это Малая Сибирь, то Печорская магистраль соответственно Малый Транссиб. А по совместительству - одна из самых колоритных железных дорог России с неповторимой атмосферой и уникальной историей.
Поэтому первая часть моего рассказа о путешествии в Республику Коми будет посвящена ближней части этой железной дороги: от станции Коноша на линии Москва-Архангельск до станции Микунь - главных "ворот" республики.

Рассказ +39 фотоCollapse )

P.S.
Всё-таки решил выкладывать серию сейчас, но не слишком быстро. Выложу что успею, а оставшееся (скорее всего всю Северную Коми) - по возвращении из Одессы.