?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Берегово. "Плохо, брат, ты мадьяров знаешь!".
varandej


Берегово (24 тыс. жителей), расположенное в часе езды от Мукачева, в путеводителях частенько рекомендуют как "самый необычный город Украины". Это, на мой взгляд, всё-таки перебор, но необычность действительность есть: здесь 48% населения составляют венгры, и ещё 6% - цыгане. В районе же доля мадьяр - и вовсе 77%. И более того - они себя вполне осознают и "венгерскость" родного города всячески подчёркивают, благодаря чему Beregszász выглядит настоящим филиалом Венгрии на Украине. Однако интересны тут не только вывески: ведь именно Берегсас, а не Мункач (Мукачево), был центром комитата Берег, и архитектура здесь местами если не богаче, то изысканнее, чем в двух закарпатских столицах.

Рассказ +49 фотоCollapse )

promo varandej july 22, 10:45 27
Buy for 500 tokens
Писать о враждующих странах нелегко: одну похвалишь - в другой наживёшь врагов. Поэтому раз уж сказал "А" - говори и другое "А": в мае посетив Азербайджан, в сентябре я собираюсь в Армению. Чтобы в итоге видеть целую картину обеих стран, да ещё и Карабах раздора. И только…

Удалой краевед
varandej
А ещё в недавней поездке мне вдргу пришла в голову формулировка того, как должн выглядеть идеальный путешественник. Собственно, формулировка эта вынесена в заголовок поста.

В принципе, почти всех путешественников-по-призванию, можно разделиться на две категории.
Точнее, сразу оговоримся для тех, кого идея классификации возмущает: вообще-то известный факт, что почти в любой классификации по условным признакам ни один тип не бывает в чистом виде, в любом объекте присутствует определённое СООТНОШЕНИЕ типов. Ну так вот, в данном случае "две категории" стоит понимать как "с преобладанием 1 типа над 2" и "с преобладанием 2 типа над 1", даже если это преобладание незначительно.

1. "Краеведы." - к коим, безусловно, отношусь и я сам.
Они серьёзные, основательные, хорошо образованные, интересующиеся политикой. Культурную программу как правило готовят заранее, да и логистику маршрута - тоже. Им обязательно нужно знать матчасть - кто и когда владел посещённым городом, когда построили вокзал и кто такой Вася Дрюкин, улицу имени которого безуспешно пытаются переименовать уже 21 год. Они осторожны, уровень опасности оценивают как минимум трезво, а зачастую многократно переоценивают. Любят комфорт, хотя зачастую его отсутствие переносят спокойно - но не делают последнее самоцелью (а некоторые и не переносят). Очень характерная черта - стремление всем рассказать о своём путешествии на сайте, форуме или блоге.
К "краеведам" относится большая часть путешественников-"рассказчиков" (типа меня) и транспортников.

2. "Удалые".
Их не интересуют исторические перепетии, они и Шварцнеггера от Шопенгауэра-то не всегда отличат, и этим гордятся. Мысль о составлении культурной программы повергает их в тоску, и зачастую они в понедельник вечером в московском офисе ещё не догадываются о том, что в среду утром будут пересекать границу двух банановых республик. Куда ехать, определяют не столько достопримечательностями, сколько уровнем цен и неудовлетворённостью климатом на родине, а также тем, насколько они будут казаться кррррррутыыыыми!. Уровень опасности они в редчайших случаях оценивают трезво, а чаще тех, кто об опасности задумывается, считают идиотами и говорят, что надо настраиваться на поизитив. Который, при этом, прекрасно сохраняют, даже загремев в африканскую тюрьму. Они обладают здоровой наглостью, и вполне могут пройти на запретный объект просто уверенной походкой глядя прямо перед собой, так что автоматчик на вахте лишь проводит их взглядом. И им "за всё везде ништяк".
К "удалым" относится большая часть автостопщиков, джипперов, байкеров, а также ребята типа Варламова.

В принципе, я хорошо понимаю их различия. С теми же стопщиками главное моё противоречие я формулирую так:
Что первично - трасса или город? Причём под словом "город" вполне может быть в данном случаеми железная дорога, и даже другая трасса - если они являются объектом культурной программы, а под "трассой" вполне может скрываться два месяца в малайском хостеле. Проще говоря, что первично - цель или движение к цели? (не "процесс" или "результат", так как оба эти понятия могут быть внутри и "трассы" и "города").

Соответсвенно, у адептов "города" и "трассы" просто по-разному работают мозги. Краеведу ничто не мешает быть удалым, а удалому - разбираться в архитектурных стилях. Но им это просто не нужно, их выгоняют из дома разные вещи..

Но вот сочетание этих двух типов - оно встречается крайне редко, но уж если встречается!.....
Мне вот объективно не хватает удали, хотя моё соотношение близко к 60 на 40, и заметно изменилось после Казахстана.

Виноградов (Севлюш). Закарпатье "для своих".
varandej


Между Берегом и Мараморошем вклинился комитат Угоча - самый маленький в старой Венгрии (чуть больше Москвы до недавнего ресширения), а с упразднением комитатов ещё и разделённый между Румынией и Закарпатьем. Центром Угочи был городок Севлюш, что в переводе и значит "Виноградов": переименовали его в 1946 году, а живёт здесь ныне 27 тыс. человек, около трети - венгры, поэтому вывески на мадьярском тут хотя и не преобладают, как в Берегове, но дублируются. Главная достопримечательность Виноградова - действующая пассажирская узкоколейка, но о ней я расскажу в следующих двух частях. Сначала же погуляем по самому Виноградову, местами похожему на русские уездные городки, только с костёлами, брусчаткой, барочным дворцом Перени и руинами замка на склоне.

Рассказ +38 фотоCollapse )

(no subject)
varandej
Долбанное лето, в которое мне уже который год не только не с кем* погулять, но и никто** не комментирует!

* - в зн. удаётся крайне редко, даже не каждый месяц.
** - в зн., уровень комментируемости падает в несколько раз по сравнению с другими тремя сезонами.

Самая малая родина
varandej
Я смотрю, мой Остров Детства, что на самому Краю Земли, становится популярен. Где-то полгода назад я уже показывал чужие фотографии с Командорвских островов. Теперь френд-лента принесла ещё более подробный репортаж от oksa_sun.

Никольское на острове Беринга - единственный населённый пункт архипелага. В 1990 году туда ещё ходил Большой Белый пароход "Петропавловск-Камчатский", из которого людей перегружали на катер каким-то подобием авоськи. Сейчас летает только самолёт, а рассказчик со товарищи пришли туда под парусом.



Столовые горы острова Беринга, очертания которых я помню с детства:



Но главное даже не это. О Никольском в интернете всё-таки хоть изредка пишут. Никольское было для нас лишь перевалочный пунктом, от которого мы с оказией добирались на необитаемый остров Медный. Настоящий необитаемый остров. В те годы там стояла погранзастава, и я помню, как вот в этих домиках солдаты показывали мне, трёхлетнему, оружие - винтовка тогда была выше моего роста. И как солдаты спустя некоторое время ходили (морем, естественно) к нам в гости, один из них потерял шомпол - а у меня шомполов было целых два...



Хозяйка журнала упоминает "8 исследователей в южной части острова". И это очень приятно слышать, потому что мы были те самыми исследователями. Мои родители, которым было тогда столько же, сколько сейчас мне. И которые не могли оставить меня одного и взяли на Край Земли. Двадцать с чем-то лет назад я ходил по этим сопкам:



Когда-нибудь я туда вернусь... Но очень нескоро, потому что уверен - вновь ступив на остров Медный, и тем более найдя балок, где прошли два самых фантастических месяца моей жизни, я скорее всего потеряю интерес к путешествиям. Куда ещё ехать после?