September 20th, 2013

Немного Турксиба



Помните, как у Ильфа и Петрова в "Золотом телёнке" Восточная магистраль сомкнулась на станции Гремячий Ключ, и работавший инкогнито на этой стройке подпольнный миллионер Корейко вдруг узнал среди рабочих на другой стороне смычки Остапа Бендера? Восточная магистраль на самом деле называлась Туркестано-Сибирской, и связывала по дальнему краю Великой Степи Новосибирск и Ташкент, а её "столицей", откуда и пришла в 1896 году инициатива строительства, была Алма-Ата, тогда ещё Верный. Её действительно строили с двух сторон, начав с Алтайской (Барнаул - Семипалатинск) и Семиреченской (Верный - Арысь на линии Оренбург-Ташкент) железных дорог, пущенных в 1917 и 1924 годах соответственно. Но та самая ударная стройка, легенда Первой пятилетки, развернулась в 1926-31 годах между Семипалатинском и Алма-Атой, сомкнувшись 21 апреля 1930 года на станции Огуз-Курган, переименованной тогда же в Айна-Булак - Зеркальный ручей, прототип того самого Грямячего ключа: Ильф и Петров были как корреспонденты на церемонии открытия Турксиба 28 апреля того же года.

Более-менее системно осмотреть Турксиб, в отличии от Ташкентской магистрали, мне так и не удалось - лишь отдельные памятники в Алма-Ате и Таразе да участок Капчагай - Уштобе как раз через Айна-Булак, по которому я ехал на Джунгарские ворота.

Collapse )
promo varandej ноябрь 29, 13:19 45
Buy for 500 tokens
Армения. Здесь мы провели 40 дней, и я прекрасно понимаю, почему Мандельштам назвал её "орущих камней государством"... Грузия, где мы были краешком и в основном отдыхали в Батуми. Действительно не в меру душевна... Турция, в этой своей части некогда бывшая Арменией, Грузией и…