?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Немного Турксиба
varandej


Помните, как у Ильфа и Петрова в "Золотом телёнке" Восточная магистраль сомкнулась на станции Гремячий Ключ, и работавший инкогнито на этой стройке подпольнный миллионер Корейко вдруг узнал среди рабочих на другой стороне смычки Остапа Бендера? Восточная магистраль на самом деле называлась Туркестано-Сибирской, и связывала по дальнему краю Великой Степи Новосибирск и Ташкент, а её "столицей", откуда и пришла в 1896 году инициатива строительства, была Алма-Ата, тогда ещё Верный. Её действительно строили с двух сторон, начав с Алтайской (Барнаул - Семипалатинск) и Семиреченской (Верный - Арысь на линии Оренбург-Ташкент) железных дорог, пущенных в 1917 и 1924 годах соответственно. Но та самая ударная стройка, легенда Первой пятилетки, развернулась в 1926-31 годах между Семипалатинском и Алма-Атой, сомкнувшись 21 апреля 1930 года на станции Огуз-Курган, переименованной тогда же в Айна-Булак - Зеркальный ручей, прототип того самого Грямячего ключа: Ильф и Петров были как корреспонденты на церемонии открытия Турксиба 28 апреля того же года.

Более-менее системно осмотреть Турксиб, в отличии от Ташкентской магистрали, мне так и не удалось - лишь отдельные памятники в Алма-Ате и Таразе да участок Капчагай - Уштобе как раз через Айна-Булак, по которому я ехал на Джунгарские ворота.

Рассказ +45 фотоCollapse )

promo varandej july 22, 10:45 27
Buy for 500 tokens
Писать о враждующих странах нелегко: одну похвалишь - в другой наживёшь врагов. Поэтому раз уж сказал "А" - говори и другое "А": в мае посетив Азербайджан, в сентябре я собираюсь в Армению. Чтобы в итоге видеть целую картину обеих стран, да ещё и Карабах раздора. И только…