?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Дорога на Вайгач/дорога с Вайгача. Часть 2: Нарьян-Мар и его посёлки
varandej


Главное качество, которым нужно обладать на Крайнем Севере - терпение. Здесь ни одно путешествие не обходится без долгих-долгих ожиданий - транспорта, погоды или бюрократии. Из 10 дней пути от Москвы до Вайгача ходовыми было всего 3 дня; из 8 дней пути обратно примерно половину времени заняло бездействие. Вайгач находится в самом дальнем углу Ненецкого автономного округа, и в окружной столице Нарьян-Маре, перелёту в который на стареньком Ан-24 была посвящена прошлая часть, мы суммарно провели почти неделю - по пути "туда" в приготовлениях лодки, по пути обратно - коротая время от вертолёта до парома. Так что этот пост - общий для обеих подсерий.

Про Нарьян-Мар я подробно рассказывал прошлой зимой, заодно попав там на снегоходные гонки. В этот раз будет не путеводитель, а довольно бесситемная россыпь зарисовок, и более подробный, чем о городе, рассказ о прилегающих посёлках. И не жалуйтесь, что пост слишком большой - таким уж долгим было ожидание...

Рассказ +52 фотоCollapse )

promo varandej сентябрь 3, 13:26 13
Buy for 500 tokens
Про Север писать интересно, но уже через неделю я должен оказаться в Ереване. И в общем я не помню, когда последний раз ехал вот так: у меня есть время "пока не надоест" (а надоест мне скорее всего где-то в середине ноября), цель увидеть Армению и Карсскую область Турции, и дорога между…

Выступаю послезавтра в Русском Географическом обществе
varandej


Подробности (в т.ч. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСЬ на лекцию) - по этой гиперссылке.

Приходите, буду рад всех видеть!

Дорога на Вайгач. Часть 3: лодка "Амдерма-24" и прочее об экспедиции
varandej


Рассказав в прошлых двух частях о перелёте из Москвы в Нарьян-Мар и о долгом ожидании в Красном Городе по пути на Вайгач и обратно, пора бы уже сказать несколько слов и об экспедиции в целом. Традиционного "сюжетного" обзора в этот раз не будет - лишь практическая информация и отдельный рассказ о лодке проекта "Амдерма-24", ноу-хау Пети и Наташи sevprostor.

upd. Я написал в основном о достоинствах и "фишках" лодки, на которой ходил. Но вскоре получил от моряков-научником из ВНИИРО, регулярно работающих в Баренцевом море, письмо о её недостатках. Сам я очень слабо разбираюсь в этой теме, поэтому процитирую его целиком:
1. Отсутствие связи с берегом (категорически запрещено). Должен быть хотя бы аварийный SOS
2. Самодел, пусть и по чертежам. Должна быть сертификация. подозреваю. что в любой инспекции дали бы не больше 2-3 миль от берега
(позже оказалось, что так оно и есть).
3. очень слабый мотор. 6 лс это для озера, но никак не для Баренцева моря.
4. Отсутствие запасного мотора. Как и подозревал, он заглох. Слава Богу дело оказалось в карбюраторе (скорее всего). Но вы же могли словить подтопленное бревно или еще что-то в этом роде. Тогда бы полетел редуктор и вам бы наступил пипец (см. п.1).
5. Отсутсвие факса приема погоды. Повезло, что дождались штиля.


Свой же текст оставляю без изменений.

Рассказ +48 фотоCollapse )

ОглавлениеCollapse )