varandej (varandej) wrote,
varandej
varandej

Categories:

Боржавская узкоколейка. Часть 1: базарвокзал



В конце 19 века австро-венгерские Карпаты опутала густая сеть железных дорог, в основном колеи 760мм (то есть на сантиметр шире наших узкоколеек), которые строились здесь для вывоза леса - а именно лесозаготовки были основной специализацией Закарпатья в составе и Австро-Венгрии, и Чехословакии. Как и везде в бывшем СССР, с 1970-х годов они уже не могли конкурировать с автостранспортом, и начали исчезать на глазах, сжавшись в два "островка" : полутуристическая Выгодская узкоколейка (она же "Карпатский трамвай") в Прикарпатье и вполне себе пассажирская Боржавская, связующая Виноградов, Иршаву и Берегово. От неё тоже остались лишь клочья - достаточно сказать, что в саму Боржаву она уже давно не заходит. Её история вполне могла закончиться в 1985 году, когда остановилось пассажирское движение... но случилось почти невозможное: в голодные 1990-е местные жители и власти добились от "Укрзализницы" его восстановления. Ныне эта короткая (около 40 километров) линия Виноградов-Хмельник-Иршава с ответвлением к депо в Берегове - наверное, самая активная пассажирская УЖД на постсоветском пространстве. Как она (а также ещё две - в Ровенской и Кировоградской/Одесской областях) существует в наш век оптимизаций всего и вся - загадка, но всё же я счёл своим долгом проехаться по ней.

Об узкоколейке будет два поста - о вокзалах в Берегове и Виноградове и о собственно поездке до Хмельника. Первая часть получилась не столько транспортной, сколько этнографической, ибо по утрам на виноградовском вокзале творится таааааакое.... Ну и напомню тем, кто тут впервые: я вообще-то не знаток железных дорог, поэтому тут могут быть ошибки даже в терминологии, не говоря уж про любые обобщения. Указывать на них прошу корректно, без профессионального сноибзма. А за подробным и профессиональным рассказом с картами отсылаю к Сергею Болашенко.

Рассказ +36 фотоCollapse )
Tags: "Другая сторона", Западная Украина, деревянное, транспорт, этнография
Subscribe

  • Эрзурум. Часть 1: от Конгресса до крепости

    Если тоскливые плато Восточной Анатолии, куда выбрались мы в прошлой части из уютных ущелий Турецкой Грузии - это Вторая Сибирь, то Эрзурум -…

  • Чныррах. Устье Амура.

    Добравшись в позапрошлой части в рыбную житницу амурского устья и погуляв в прошлой части по тоскливому Николаевску-на-Амуре, отправимся ещё…

  • Николаевск-на-Амуре. Дальний исток.

    Николаевск-на-Амуре - самый загадочный город Дальнего Востока, своей судьбой похожий на того полковника, что поднял 32 вооружённых мятежа и…

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 41 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

  • Эрзурум. Часть 1: от Конгресса до крепости

    Если тоскливые плато Восточной Анатолии, куда выбрались мы в прошлой части из уютных ущелий Турецкой Грузии - это Вторая Сибирь, то Эрзурум -…

  • Чныррах. Устье Амура.

    Добравшись в позапрошлой части в рыбную житницу амурского устья и погуляв в прошлой части по тоскливому Николаевску-на-Амуре, отправимся ещё…

  • Николаевск-на-Амуре. Дальний исток.

    Николаевск-на-Амуре - самый загадочный город Дальнего Востока, своей судьбой похожий на того полковника, что поднял 32 вооружённых мятежа и…