?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Entries by category: авиация

Воронеж. Часть 7: Сектор Газа
varandej


Когда в детстве я слышал по висящему в комнате телевизору новости об очередном кровопролитии в Секторе Газа, у меня не было ни малейших сомнений - там кого-то потравили газом! Как оказалось, такие ассоциации далёкий ближневосточный топоним вызывает не у меня одного: в Воронеже в советское время Сектором Газа называли целый район, где "шинный, ТЭЦ, ВоГРЭС, эС-Ка" полыхали мутными факелами и распространяли резиновую вонь на весь город. И вот в этих-то индустриальных дебрях, где гопники однажды избили Супермена, из семьи рабочих авиазавода, да и сам рабочий завода видеомагнитофонов, явился в большой мир простой русский панк Юра Клинских по прозвищу Хой. Из группы "Сектор Газа!".

В прошлых частях я показывал окраины Воронежа - аграрно-воинский Север и ядерно-космический юг. Ну а в завершение рассказа о столице Черноземья отправимся на Левый берег, представляющий собой длинную цепочку районов между Воронежским водохранилищем и трассой "Дон" вдоль Великой Курортной железной дороги. У каждого района там своя история, и Сектор Газа - лишь один из них. Присутствует ненормативная лексика.

Но мы пройдём опасный путь через туман +53 фотоCollapse )

promo varandej september 3, 13:26 13
Buy for 500 tokens
Про Север писать интересно, но уже через неделю я должен оказаться в Ереване. И в общем я не помню, когда последний раз ехал вот так: у меня есть время "пока не надоест" (а надоест мне скорее всего где-то в середине ноября), цель увидеть Армению и Карсскую область Турции, и дорога между…

Дорога на Вайгач. Часть 1: Москва - Архангельск - Нарьян-Мар
varandej


Хоть и называл я Вайгач "самым доступным из полярных островов", а путь туда растянулся на 10 дней, или 5 постов в блоге. И это ещё не считая обратной дороги - из почти сорока дней путешествия на подходы пришлось суммарно около половины. Собираясь на до такой степени Крайний Север, я знал, что здесь ни одна экспедиция не выходила в срок и ни один заранее заготовленный план не воплощался в точности, но даже простой авиаперелёт из Москвы в Нарьян-Мар с пересадкой в Архангельске прошёл не совсем линейно.

Рассказ +42 фотоCollapse )

Новороссия. Оглавление.
varandej
Read more...Collapse )

Донецк. Часть 7: разрушенный аэропорт
varandej


Прежде, чем рассказать о главной авантюре нашей поездки в ЛДНР, процитирую, что сказал об этом один блоггер из Горловки:
В Донецке есть тихие районы, которые не обстреливались, далеко от линии фронта. И там одна женщина-хиппи (....) собрала толпу людей, которые хотят посмотреть на Донбасс. (...) Но в итоге их ждет унылая картина Донбасса с его промзоной. Войны то нет, а хочется краем глаза на неё посмотреть. И они лезут во всякие приключения. (...) в аэропорт, где их задержали и допрашивали. Только эти хиппи подумали, что это прикол и продолжают свою деятельность. На самом деле у нас все очень строго - есть комендантский час, нельзя ходить вообще на линию фронта, там в лучшем случае посадят в подвал на две недели с жестокими пытками, как за шпионство и выключат телефон, что родственники этого хиппи поседеют за это время. Если полезть на какой-нибудь террикон рядом с линией фронта могут и застрелить. (...) Вся проблема в том, что я видел войну и горящие города, жестокость и не вижу в этом прикола. Почему такие псевдовоенные туристы не ехали,  когда была острая фаза войны?  Любой взрыв рядом выгонит всю эту публику обратно в Россию.

На самом деле он верно (кроме "прикола", конечно) сформулировал и мотивацию нашего похода в аэропорт, и то, почему этого делать категорически не стоит. В прошлых частях, последняя была о рабочих посёлках Донецка, постоянно мелькали следы войны, а тут поведём речь за место, где только война и осталась.

Рассказ +43 фотоCollapse )

Над Небесными горами. Алма-Ата - Бишкек - Ош.
varandej


О Киргизии я уже немного успел рассказать: вылазка в Таласскую долину из Тараза, обзор большого путешествия с darkiya_v, четыре поста под общим заглавием "Путь юрты" и предновогодний пост о яках Таш-Рабата - всё это смотрите по тэгу. Ну а теперь открываю рассказ о большом путешествии, и для начала - самый авиационный пост в истории моего журнала: полюбуемся Киргизией и прилегающей частью Казахстана с воздуха, из окна самолётов трёх коротких рейсов: Алма-Ата - Бишкек, Ош - Бишкек и Бишкек - Алма-Ата. А на заглавном кадре - американский самолёт в Киргизии на фоне Казахстана (который двое русских снимали японским фотоаппаратом)...

Рассказ +46 фотоCollapse )

Фотоаппарат как Оружие Возмездия
varandej
Вот здесь titlingur затронул в очередной раз крайне болезненную для любого путешествующего по России тему.

Я мог бы поместить тут внушительную подборку снимков, сделанных в самых разных аэропортах, в том числе и не слишком-то спокойных стран. Но сами по себе эти фотки совершенно неинформативны - просто из серии "Киса и Ося здесь были", так что вряд ли они, собранные в кучу, представляют какой-то интерес. Но вопрос о том, почему везде можно, а у нас - строжайше запрещено, все равно остается для меня открытым. Совок, говорите, и его наследие? Так в КНДР до сих пор совок, а снимки пхеньянского аэропорта у меня есть. Пособничество шпионам? А что такого можно снять, чего они еще не знают? Террористическая угроза? Но даже в помешанном на этой проблеме Израиле (об чем я как-нибудь еще расскажу подробнее) и то я совершенно спокойно фотографировал на самом что ни на есть летном поле тель-авивского аэропорта...
В сабже речь идёт об аэропортах, но на вокзалах, в метро, на заводах и около них - ситуация едва ли не хуже. От себя добавлю, что например в Казахстане проблема ещё актуальнее, а в Средней Азии, судя по чужим рассказам - тем более. Но дело в том, что в 9/10 случаев напряжённые ситуации в дороге у меня бывали именно из-за того, что я сделал кадр не там, где надо.

Всё-таки мне это непонятно. Неужели представление о том, что фотоаппарат - главный атрибут злоумышленника, является чисто постсоветским феноменом? С чем это связано? И есть ли в этом хоть какой-то смысл? Или может просто во всех странах мира с туриста спрос меньше (хотя бы потому, что вахтёры обычно не владеют иностранными языками)?

Мезенский тракт. Часть 3: Пинега - Мезень
varandej


Итак, мы подошли к последней и главной части путешествия - к Мезенскому краю. Это "край" в буквально смысле слова - о дороге, которую строили около 300 лет и о том, как сюда доехать, в я уже рассказывал первом посте Мезенского тракта.
Мезень - это действительно другой мир, с другими законами и другим течением времени. Кажется, от материковой России она отличается так же сильно, как Камбоджа или Боливия.

В последней части рассказа о дороге на Мезень и первой части рассказа о самой Мезени речь пойдёт в основном о природе и транспорте. Извиняюсь за размер поста - я так и не смог придумать, как его оптимально разбить на две части.

Рассказ +44 фотоCollapse )