Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Персидский вопрос

Итак, моя виза в Иран одобрена. Осталось её получить в Москве.
Помимо Гиляна, Казвина и Тегерана я решил включить в прошрамму Голестан - уголок близ Туркмении, где сохранилась русская крепость на острове Ашур-ада, и хочется верить, что в изобилии чёрная икра (хотя я не в теме, но интересует само собой только легальная).


(фото из википедии)

Поэтому имею вопрос ко всем персознающим и иранопосещавшим:
1. Где и как в Иране покупают билеты на поезд? Какие там есть типы вагонов, чтобы не попасть в слишком уж общий? Реально ли купить билет в день выезда? А по интернету?
2. То же самое про самолёт. Слышал, что самолёты там летают много, дёшево и в режиме шайтан-маршрутки.
Интересно с одной стороны посмотреть, как в Иране работает этот транспорт, а с другой - без них в Голестан попасть в означенные сроки будет непросто.

И последнее - я ищу попутчиков. Предпочтение тем, кто в Иране был раньше, умеет там ориентироваться, всякие Ширазы-Йезды-Исфаханы (а в идеале ещё курдские деревни, португальские форты и урские зиккураты) видал, но непрочь был бы познакомиться с малоизвестным пластом старой Персии.

Поездка в Иран, в свою очередь, идёт прицепом к поездке в Азербайджан, и выросла из необходимости "перезагрузки" пребывания в 15-дневный срок. Здесь - примерный обзор моих планов на предстоящее лето.



Вы можете поддержать этот журнал.

Карта № 4276 3801 4264 5311




PayPal - для перехода на страницу нажмите эту кнопку:
1

Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225
promo varandej november 29, 13:19 46
Buy for 500 tokens
Армения. Здесь мы провели 40 дней, и я прекрасно понимаю, почему Мандельштам назвал её "орущих камней государством"... Грузия, где мы были краешком и в основном отдыхали в Батуми. Действительно не в меру душевна... Турция, в этой своей части некогда бывшая Арменией, Грузией и…

Планы ближе к лету. Всё-таки Азербайджан!

Кавказский узел надо распутывать аккуратно, особенно если по каждому историческому региону или народу хочешь увидеть цельную картину. В одни страны нельзя ездить после посещения других, а на Северном Кавказе стоит всё успеть до 2024 года. Поэтому планы по Кавказу - это своеобразная головоломка.



В начале года я часто не могу спокойно спать: мне хочется куда-то, а куда? Поскольку границы того, что мне интересно, в целом прочерчены, главный вопрос - оптимальная очерёдность. И несколько дней пометавшись между разных вариантов, я наконец выбираю один и на душе становится спокойно.

В прошлые годы я видел Четвёртое Баку:



Третье Баку:



Второе Баку:



Так пора бы уже посмотреть и на Первое!
Тем более оттуда родом немалая часть моей родни - потомственные инженеры-нефтяники.
Почти весь май 2019 года, больше 3 недель, я рассчитываю провести в Стране Огней. В планах все её углы из подконтрольных государству - Баку и Гянджа, Хыналыг и Астара, Закаталы и Газах, и даже Нахичевань, если это возможно.
Что удивительно, об Азербайджане, кроме Апшеронского полуострова, Шеки и Гянджи, информации до странного мало. Я бы даже сказал, примерно как о Казахстане, когда я только-только начинал исследовать его.

В чём я заинтересован:
1. Ночлег или просто встреча в Баку. Тут я не просто, а ОЧЕНЬ заинтересован, и дело даже не в дороговизне нефтяной столицы, а в том, что большие города всегда лучше смотреть со знающим их человеком. К тому же Кавказ для меня нов, и я бы не хотел там по ошибке попасть в передрягу.
2. Любые советы плана ЧТО ПОСМОТРЕТЬ и ЧЕГО ОСТЕРЕГАТЬСЯ.
3. Есть ли в Азербайджане погранзона, входят ли в неё Астара, Белоканы или Газах?
4. Как попадают в Нахичевань? Есть ли где-то в интернете расписание самолёта? Откуда удобнее лететь - из Баку или Гянджи?
5. Возможно ли как-то попасть в Нефтяные Камни? Или хотя бы увидеть что-то похожее на них с берега?
6. И ещё я приглашаю попутчиков, на весь маршрут или его часть.

Вы можете поддержать этот журнал:



PayPal - для перехода на страницу нажмите эту кнопку:
1

Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225

Монино. Центральный музей ВВС и его обитатели.



Монино - крупный (23 тыс. жителей) ПГТ в 30 километрах от Москвы по Горьковскому шоссе. Или, в обиходе - расположенный там Центральный музей Военно-Воздушных сил, старейший и крупнейший в России. Как уже не раз говорилось, космонавтика буквально отпочковалась от авиации, поэтому следом за показанными в прошлых частях демзалом "Энергии" и возрождённым павильоном "Космос" на ВДНХ, отправимся сюда - и в печальной истории посёлка, и в экспозиции музея немало космического. Встречал меня здесь Андрей deletant, один из волонтёров, на которых ныне держится музей, и вместе с ним мне удалось увидеть немало из того, что не показывают обычно туристам.

Collapse )

Воронеж. Часть 7: Сектор Газа



Когда в детстве я слышал по висящему в комнате телевизору новости об очередном кровопролитии в Секторе Газа, у меня не было ни малейших сомнений - там кого-то потравили газом! Как оказалось, такие ассоциации далёкий ближневосточный топоним вызывает не у меня одного: в Воронеже в советское время Сектором Газа называли целый район, где "шинный, ТЭЦ, ВоГРЭС, эС-Ка" полыхали мутными факелами и распространяли резиновую вонь на весь город. И вот в этих-то индустриальных дебрях, где гопники однажды избили Супермена, из семьи рабочих авиазавода, да и сам рабочий завода видеомагнитофонов, явился в большой мир простой русский панк Юра Клинских по прозвищу Хой. Из группы "Сектор Газа!".

В прошлых частях я показывал окраины Воронежа - аграрно-воинский Север и ядерно-космический юг. Ну а в завершение рассказа о столице Черноземья отправимся на Левый берег, представляющий собой длинную цепочку районов между Воронежским водохранилищем и трассой "Дон" вдоль Великой Курортной железной дороги. У каждого района там своя история, и Сектор Газа - лишь один из них. Присутствует ненормативная лексика.

Collapse )

Щёлково-3, Новосёлово, Смольнево. Гагарин на Востоке Подмосковья.



В деревню Новосёлово под Киржачом, где 27 марта 1968 года погиб в авиакатастрофе Юрий Гагарин, я ехать изначально не планировал - может ли одинокий обелиск в чахлом лесу стоить пары сотен километров пути в один конец? Но видимо, включалась судьба: сначала друзья звали меня в пеший поход через те места, а когда он не состоялся - съездить в Новосёлово предложил kirill_moiseev на своей машине. По дороге мы ещё заглянули в богатое раннесоветской архитектурой Щёлково-3 у аэропорта Чкаловский, где Гагарин жил на заре космической эры, и в деревню Смольнево с весьма нетривиальной церковью, к космосу имеющей отношение разве что своим силуэтом.

О начале пути Гагарина в его родном городке я уже рассказывал с месяц назад, а в прошлой части речь шла об иностранной космонавтике в отечественных музеях. И ещё, пожалуйста, не пишите комментариев "ООО НИФИГА ТАМ СНЕГА!!!!" - весь этот снег уже растаял, так как были мы в тех краях в прошлые выходные.

Collapse )

Жуковский. Часть 3: Кратово, ЛИИ и новый аэропорт



Авиастолица России сама симметрична, как самолёт. В роли фюзеляжа - показанный в прошлой части весьма нетривиальный своей архитектурой Старый город близ ЦАГИ. На два крыла же навешаны старые сёла, частично вошедшие в черту города, и целых два аэропорта - упразднённый и новый. В первой части я показывал обращённое к Москве крыло с усадьбой Быково и аэрокосмическим музеем при храме, теперь же отправимся на второе крыло, уходящее к Раменскому - к дачам "города-сада" Кратово (ныне ПГТ, 9,8 тыс. жителей), Малой Московской детской железной дороге, Лётно-исследовательскому институту имени Михаила Громова и новому столичному аэропорту Жуковский.

Collapse )

Жуковский. Часть 2: Старый город, или Авиационная столица России



Побывав в космической (Королёв) и вертолётной (Люберцы) столицах России, познакомимся теперь и с авиационной. Жуковский - средний по подмосковным меркам (108 тыс. жителей, а с ближайшими посёлками под 150 тыс.) город в 30км от МКАДа, где даже при храмах, как в прошлой части, можно увидеть самолёт или космический корабль. В той же прошлой части я показывал Быково с его старинной усадьбой, а сейчас речь пойдёт о "собственно Жуковском", его советском Старом городе близ ЦАГИ.

Collapse )

Дорога на Вайгач. Часть 1: Москва - Архангельск - Нарьян-Мар



Хоть и называл я Вайгач "самым доступным из полярных островов", а путь туда растянулся на 10 дней, или 5 постов в блоге. И это ещё не считая обратной дороги - из почти сорока дней путешествия на подходы пришлось суммарно около половины. Собираясь на до такой степени Крайний Север, я знал, что здесь ни одна экспедиция не выходила в срок и ни один заранее заготовленный план не воплощался в точности, но даже простой авиаперелёт из Москвы в Нарьян-Мар с пересадкой в Архангельске прошёл не совсем линейно.

Collapse )

Без пяти Полночь

Между тем, мы потихоньку отбываем на Вайгач.



В воскресение из Петербурга выехали Петя и Наташа sevprostor на Пазнем Иже, с собаками, ружьями, генератором, горой продуктов и каяком на крыше.
Сегодня из Москвы стартовала на поезде Оля (знакомая вам по Средней Азии и прошлогоднему Северу, а не по Мангышлаку) с двумя рюкзаками.
Они встретятся в Усть-Цильме на пароме.
В субботу улетаю я - в Нарьян-Мар на самолёте, со скоропортящимися продуктами.
На нас двоих багаж в совокупности 120 килограмм, а с тем, что будем докупать в Нарьяне - может и все 140. Зато потом, без малого месяц по выходе из устья Печоры, нам скорее всего вообще не понадобятся деньги, а если и понадобятся - то будут там бесползезны.

Но до субботы я здесь, и оставшиеся посты по Мангышлаку надеюсь дописать.

Вещи все вроде есть, кроме патронов для "Сигнала охотника", но надеюсь, что их куплю в Нарьян-Маре.
Очень хорошо будет, если кто-то сможет отвезти меня в аэропот Домодедово в ночь с пятницы на субботу, потому что самолёт у меня там утром, и при заезде общественным транспортом в аэропорту придётся ночевать. Там хоть вай-фай то нормальный?

Чёрный некто

Как известно, у каждых искателей приключений должен быть свой "чёрный или белый НЕКТО". Только у чернобыльских сталкеров нет, потому что у них пока что все живы. Но так получилось, что нет такового и у двух течений, с которыми я лучше всего знаком. Поэтому...

Чёрный стопщик много лет подряд путешествовал по всему свету вместе со своей возлюбленной в "нераздельной двойке". В африканскую жару и полярный холод, в шуме городов и в таёжной глуши, на морском берегу и у горных вершин, на хайвеях и просёлках, в кабинах тепловозов и в грузовых отсеках малой авиации они всегда были вместе. И вот однажды, крепко застряв на глухой дороге и спеша в город, где возлюленную ждали неотложные дела, они первый раз решили разделиться. Проезжавший водитель согласился взять девушку, уехал за скалистый поворот - и больше её никто никогда не видел... Стопщик же отправился её искать, и хотя много лет прошло с той поры, по сей день его чёрную от пыли и горя фигурку можно видеть вечерам на обочинах трасс. И если его подбирает истинный драйвер - то ждёт его счастье, а если паршивый водятел - то больше никто его никогда не увидит...

Чёрный блоггер когда-то вёл красивый и умный блог о прекрасном, у него было немного читателей, но читатели его искренне любили и в комментах всегда называли по имени. Однако мы живём в такой стране, где если ты не интересуешься политикой, однажды политика может заинтересоваться тобой, и вот как-то раз наш блоггер НЕ СДЕРЖАЛСЯ, и написал всё, что он происходящем думает. А потом призадумался: гневный пост из нескольких строчек, к тому же (как блоггер понял, успокоившись) по сути своей неверный, собрал за ночь 300 комментов, хотя больше 30 комментов подряд в этом блоге отродясь не бывало. Через некоторое время блоггер снова НЕ СДЕРЖАЛСЯ, только теперь не сдержаться ему было гораздо легче, потому что он знал, что эти эмоции будут интереснее публике, чем пост о прекрасном, на который он потратит весь день. Дальше он стал НЕ СДЕРЖИВАТЬСЯ всё чаще и чаще, стал попадать в топ, научился хамить и банить. Старые друзья больше его не любили, если и читали - то молча, а если и комментировали - то уже не обращаясь по имени. Да и что им было комментировать, если в комменты к нему, как мухи на покойника, слетались сплошь истеричные хомячки, чьи головы не вмещают больше одной мысли? Блоггер быстро понял, как вызвать такой отклик масс, чтобы попасть в топ, а в объективе его зеркалки всё чаще было не прекрасное, а уличные беспорядки, сносы памятников архитектуры, бомжи да помойки. И наконец тщеславее его достигло такой величины, что он с зеркалкой на перевес отправился в Донецкий аэропорт, причём - без аккредитации. И больше его никто никогда не видел.
Но порой у блоггеров, которые пишут о прекрасном, но НЕ СДЕРЖАВШИСЬ видят отклик, появляются комментарии с его аккаунта, после которых у этих блоггеров пропадает всякое желание продолжать в том же духе. Вот только в статистике его аккаунта эти комментарии не отображаются.

Если в вашей тусовке нет "чёрного кого-то" - его стоит придумать!