Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Дорога с Вайгача. Часть 4: автостопом по "земле"


По дороге домой с Вайгача мы преодолели несколько "горизонтов" удалённости. Вертолётный путь из Арктики на материк был очень дорогим, речной путь с материка на "землю" - очень долгим (в основном из-за ожидания в Нарьян-Маре), ну а путь по "земле" вдруг оказался очень трудным. Не попадая в силу разных причин на поезда, от пристани парома до самой Москвы нам пришлось проехать автостопом, что тем более непросто, если ты этого не любишь, у тебя 5 грузомест суммарным весом 60 килограмм, а по дороге Марий Эл, где ты когда-то прогневил богов.

Этот пост - в основном сюжетный. Краеведения тоже немного будет в Ухте и Котельниче.

Collapse )

ПОСТ НЕ ПРОШЁЛ ПО ОБЪЁМУ. ПРОДОЛЖЕНИЕ и КОММЕНТАРИИ ЗДЕСЬ.

Глядя за Каспий

На Мангышлак я собираюсь едва ли не каждый год, и вот теперь пора бы уже и собраться.
На этот "полуостров сокровищ" за Каспийским морем, пожалуй самый интересный угол Казахстана, ездят обычно на внедорожнике. Степь к внедорожным экскурсам вообще располагает, а это пожалуй правда самое красивое и экзотическое место в степи. Но у меня нет ни своего внедорожника, ни желания терпеть свойственные подавляющему большинству внедорожных людей понты. Поэтому в очередной раз пойду на эксперимент с логистикой: Мангышлак без внедорожника. Что можно увидеть на Полуострове Сокровищ, используя общественный транспорт и такси?

Сроки - начало-середина мая. Если повезёт, будет ещё и цветущая степь. И купание в Каспийском море.

(с) nub1an.


До Астрахани ещё есть билеты Red Wings по 3-4 тыс. туда-обратно, от Астрахани до Актау и обратно - поездом.
В самой Астрахани я хотел бы задержаться, потому что она мне очень нравится и я ещё не всё, что хотел, видел в её окрестностях.



Поэтому я нуждаюсь в:
1. Попутчиках. Чем нас будет больше в пределах 4 человек - тем дешевле каждому будет скидываться на УАЗик.
2. Вписках и встречах в Астрахани, Атырау, Актау и где там ещё (но в Новом Узене, Бейнеу или Форте-Шевченко это уж совсем маловероятно).
3. Материальной поддержке читателей. Тут всё предельно просто: чем больше у меня будет денег - тем больше я смогу заплатить за УАЗ - тем глубже смогу забраться и тем более интересные места показать.


Да, и запоздалое спасибо всем, кто переводил мне деньги в 2017 году и накануне, в том числе отдельно тому благодетелю, что не пожалел 5000 рублей. Но поверьте - важна каждая сотня, каждый полтинник.

P.S.
Ну и это... всё-таки от внедорожной компании я бы не отказался. Ведь с внедорожником и на Аральское море заехать не страшно!

Джаракудук. Каменный лес в сердце пустыни.



Из показанного в прошлой части Учкудука (того самого, который "Три колодца!") мы отправились в Джаракудук - странное и весьма загадочное образование в самом сердце Кызылкумской пустыни.

Collapse )

Шанс увидеть Мангышлак

Нарисовалась пока что очень теоретическая возможность съездить на Мангышлак во второй половине мая. С Мангышлаком, этим каспийским полуостровом в Западном Казахстане, основная сложность в том, что без машины с хорошей проходимостью осмотреть его красоты за адекватное время и деньги почти невозможно - почти все достопримечательности природные и затерянные в глухой пустыне.
А красоты там правда невероятные, уж точно не "степь унылая". Вот как пример.

Вообще, ребята едут в Узбекистан, Мангышлак - лишь преддверие основной части маршрута. Но к Узбекистану я пока не готов ни морально, ни материально, ни технически. Однако доехать с ними до Мангышлака, покататься по степям, а потом вернуться домой на поездах (кстати, снова через Астрахань) было бы очень заманчиво. Сложность в том, что у них заболел водитель, срочно ищут нового.
---------------------------
Ищем водителя со своей машиной - для поездки с 11 мая по 2 июня в Казахстан и Узбекистан.
Оплата договорная.

Маршрут и информация о поездке:
http://perekati-pole.net/puteshestviya/kazakhstan_uzb..
Информация для водителя:
http://perekati-pole.net/info/driver
Важно - наличие заграна.

--------------------------

Обычная машина или микроавтобус, в смысле не полнопривод (вот не знаю, как это называется правильно - я автопрофан) тоже подойдёт, однако заезд на Мангышлак без джипа отпадает.

Если кто заинтересовался - контакты здесь.

P.S.
А южнорусскую серию, возможно, начну со Ставрополья. Ведь путь на Мангышлак лежит через Астрахань, то есть если поездка состоится - я окажусь там снова и рассказ будет немного полнее. Пока всё-таки есть пара несущественных, но досадных пробелов.

Рига. Часть 8: Гризинькалнс и Руссо-Балт



Избавившись в 1857 году от крепостной стены, застроив Петербургский форштадт, о котором были две прошлые части, в 1892 году Рига обзавелась новой границей - ей стала железная дорога, огибавшая жилые районы от вокзала до порта, и как нетрудно догадаться, дорога эта быстро обросла заводами. Роскошь имперского югендстиля возникла не на пустом месте: Рига рубежа 19-20 веков превратилась в гигантский промышленный центр, где концентрировались самые современные производства Российской империи. По масштабам сохранившегося промарха Рига уступает разве что Петербургу, и о мрачноватых фабричных слободках - добрая половина моего рассказа о Риге.

И первый район, о котором я расскажу - Гризинькалнс: он оказался внутри "железнодорожной границы", в престижные элитные кварталы переходит постепенно, а в его глубине находился флагман старорижской индустрии - завод "Руссо-Балт", родина русских автопрома и авиапрома.

Collapse )

"Запорожцы" пишут письмо в автосервис...

Среди русских и беларусских путешественников правилом хорошего тона является периодически посещать Украину.
Я теперь поддержу эту славную традицию, и во второй половине июля отправлюсь в Запорожскую Сечь.

Файл:Repin Cossacks.jpg

Сразу оговорюсь, что знакомство с Украиной это будет не первым: в 2004 году в мае я был в Киеве и Чернигове, а в августе - в Крыму, проехав его за 12 дней от Евпатории до Керчи (о чем жалею - на Крым месяца мало!). Поэтому пусть специфичность никого не удивляет.

Именно это направление я сейчас выбрал по причине того, что совсем недавно был на Кубани, а как известно, кубанские казаки - это потомки запорожских казаков. Вдобавок, я уже был в Области Войска Донского. Словом, мне как путешественнику теперь прямая дорога на Днепр.

Всего планирую провести в Незалежной три дня, и за это время посетить Днепропетровск, Новомосковск (и, может быть, Днепродзержинск), Запорожье и Мелитополь с Каменной Могилой.
Интересуют в первую очередь места, связанные с казацкой культурой: Новомосковск (как-никак, аутентичный деревянный казацкий собор) и Запорожье (та самая Хортица). Чуть меньше - индустриальное наследие Донбасса: промзона Запорожья и ДнепроГЭС, может быть и Днепродзержинск. Наконец, архитетктурная тема (в Днепропетровске и Запорожье) и археологическое наследие (Каменная Могила, Хортица).
В общем, программа будет весьма насыщенной.

Буду рад любым советам и примечаниям!

НО! Предупреждаю сразу: я буду везде писать "НА Украине", а не "в"; я буду придерживаться российской исторической традиции в умеренной редакции (т.е. голодомор был, но не имел ЭТНИЧЕСКОЙ направленности, промышленность Донбасса построили Россия-СССР, Дон и Кубань принадлежат России законно, а Каменная Могила - не прародина человечества); я буду пользоваться терминами Малороссия и Новороссия; я буду оправдывать РПЦ МП, но признаваться право УПЦ КП или УАПЦ на отдельное существование (по аналогии с течениями протестантизма или староверства); я буду говорить об украине как о части "руссккого мира" (не великоросского, а именно русского, т.е. православного восточно-славянского), а не Европы.

В то же время, цели написать пасквиль на независимое государство у меня нет. Поэтому такие вещи, как разруха или нищета с одной стороны или благоустройство и стройки с другой я буду описывать так же, как и в регионах России. Или так же, как писал о городах и весях Белоруссии.

 

 

Самарская Лука. Часть 4: Тольятти. Технический музей АвтоВАЗа

 

Главная и единственная "официальная" достопримечательность Тольятти - Технический музей АвтоВАЗа. Это вовсе не музей ВАЗовской продукции, как могло бы показаться. С начала 1990-х АвтоВАЗ создал едва ли не крупнейший в России музей самой разнообразной (в основном военной) техники под открытым небом.

Collapse )