Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

"Клавдия Еланская". Часть 2: вокруг Кольского



В прошлой части я рассказывал о том, кто такая "Клавдия Еланская", а теперь полюбуемся с её бортов Мурманским и Терским берегами. До деревни Чаваньга "Клава" ходит трижды в год, и наш июльский рейс, возможно, был последним. Да и на том с погодой не повезло, поэтому часть фотографий - из экспедиции моего отца на другом судне летом 2011 года.

Collapse )
promo varandej november 29, 13:19 47
Buy for 500 tokens
Армения. Здесь мы провели 40 дней, и я прекрасно понимаю, почему Мандельштам назвал её "орущих камней государством"... Грузия, где мы были краешком и в основном отдыхали в Батуми. Действительно не в меру душевна... Турция, в этой своей части некогда бывшая Арменией, Грузией и…

"Клавдия Еланская". Часть 1: актриса моря



"Как вы лодку назовёте, так она и поплывёт" - фраза невыносимо банальная, но жизненная. По крайней мере среди редких в нашей континентальной державе и потому неповторимых пассажирских судов. Названный в честь прославившегося успешным проектами губернатора "Игорь Фархутдинов" на Курилах непригляден, но надёжен, и записываться к нему лучше сильно заранее. Названного в честь корабела "Механика Калашникова" в Обской губе никто не сумел заменить, и в том числе судно "Черномырдин". Номерные паромы "Сахалин" всем своим видом наводят на мысли о каторге. Ну а Клавдия Еланская, театральная актриса начала ХХ века, сочетала "рациональный подход к работе над ролью (...) с сильной эмоциональностью, ярким и мощным природным темпераментом". Вот и "Клавдия Еланская", курсирующая из показанного в прошлых частях (3 месяца назад) Мурманска на восток вдоль побережья Кольского полуострова - очень красивое, очень уютное и очень капризное судно.

О своём знакомстве с "Клавой" я расскажу в двух частях. Во второй - сам вояж вокруг Кольского, ну а в первой - судно, наши с ним мучения, Рыбный порт и виды Мурманска с тёмной воды залива.

Collapse )

Мурманск. Часть 5: Зелёный мыс и Роста



В прошлой части мы ходили от центра Мурманска на юг, по склонам Горелой горы с её мегалитами. Теперь отправимся на север - за Зелёный мыс, до появления здесь "Ленина" служивший в Мурманске главной достопримечательностью, в холодный промышленный район посёлка Роста, с сопок над которым видно очень много интересного.

Collapse )

Мурманск. Часть 1: вокзал, причал и "Ленин"



Мурманск на Кольском заливе - областной центр (290 тыс. жителей), пусть и усохший на треть, но по сей день с большим отрывом крупнейший город мирового Заполярья. Этого в общем уже достаточно, чтобы он был интересным, ну а моё холодное лето 2019-го прошло буквально под знаком Мурманска. Дважды я добирался сюда в попытках попасть на пассажирский теплоход "Клавдия Еланская", а третий раз - на свой первый НеФорум блоггеров, с которого ездил на показанное в прошлой части ядерное кладбище Сайды. Ещё трижды я бывал здесь в прошлые годы, но всё, как оказалось, мельком. Теперь же, облазав Мурманск основательно, я расскажу о нём в 5 частях, и для начала - о прибытии в город и его главной достопримечательности.

Collapse )

Сайда-губа. Ядерный колумбарий.



На показанный в прошлой части НеФорум-2019 я поехал, конечно, не только кушать сёмгу и выступать с докладом о туризме на Крайнем Севере. В программу входили ещё и блог-туры - 4 маршрута на выбор. "Саамскую деревню" раскусили все, по крайней мере среди ЖЖистов, и на ряженных саамов смотреть желания не выразил никто. В основном народ отправился в Териберку, где я был "ещё когда это не стало мейнстримом" и она ещё не превратилась в помесь хипстерского пространства с чайна-тауном в декорациях к фильму "Левиафан". Несколько меньшей популярностью пользовалась, но заманчивее для меня смотрелась Кольская АЭС в городке Полярные Зори - но всё же атомных станций по святой Руси множество, а первую в мире Обнинскую АЭС, ныне ставшую музеем, я уже когда-то посещал. В общем, я выбрал самый суровый блог-тур - в глубины ЗАТО Александровск, на берег Сайда-губы, где покоятся вырезанные сердца советских атомных подводных лодок.

Collapse )

Вторая попытка "Еланской"

Итак, мы с Ольгой уже на борту "Клавдии Еланской" в мурманском рыбном порту. Но это не значит, что всё решено и неопределённости кончились - выход в море, по расписанию намеченный на 9 июля, уже дважды переносили на сутки, и вполне может быть, что это ещё не предел.



Поэтому пассажиры просто живут на судне, и в нашем распоряжении - чистенькая каюта с удобствами, при убранных верхних койках больше похожая на гостиничный номер. На палубах - титан с кипятком и буфет, где вроде бы неплохо кормят. "Вроде бы" - потому что нас предупреждали, что поесть на теплоходе негде, и мы от греха подальше запаслись едой на весь рейс. А в общем, вопреки слухам, "Клава" выглядит неплохо. Она однозначно приятнее мрачных сахалинских паромов, современнее и просторнее тёпло-лампового обского "Калашникова", а по сравнению с великолепным курильским "Фархутдиновым" выглядит гораздо более уютной и домашней. И дело не только в самом судне - ведь во всех её пуктах назначения суммарно нет и пары тысяч жителей, а потому здесь не покидает ощущение, что попал в какой-то междусобойчик, где сходу не отличить, кто пассажир, кто комманда.



А в порту на заброшенных зданиях чайки устроили птичий базар, и этот июль в Мурманске больше похож на ноябрь...



И всё бы ничего, да только обратный билет на поезд в Москву из Канадалкши мне теперь придётся сдать. И остсутствие обратного билета вызывает неожиданный эффект - пропадает мотивация возвращаться. Мне пора бы уже ехать в Москву и писать про майский Иран, однако я не знаю, на сколько ещё дней затянется моя северо-западная прогулка под непреркащающимся дождём.

Перевал

...Подъезжая к Оленегорску, я думал о том, что вместо железнодорожных станций мы в эти дни должны были видеть морские порты. Но вот теперь впереди - перевал Эльморайок и путь к священному Сейдозеру, где ещё в 1920-х годах пытались искать Гиперборею. Мы же пойдём искать красоту Крайнего Севера, вместо оставленного в Москве альпенштока купив черенок от лопаты за 59 рублей.



Когда за спиной без малого тысяча посещённых городов и крупных селений, места типа Вайгача или Байконура и годы чистого времени путешествий, очень странно чему-то учиться почти с нуля. Но я учусь - импровизации, неприхотливости, автономности. Учусь преодолевать свой неизбежный кризис жанра. Учусь, в какой-то степени - свободе.

И по-прежнему надеюсь, что 29 июня теплоход ещё пойдёт из Мурманска на Белое море... Правда, при таком развитии событий мне придётся пожертвовать всеми планами на Петербург и Ленобласть. Но туда успеется...

Большой Камень под Большим Краном



Если к западу от Владивостока мы в прошлой части упёрлись в границу Северной Кореи, то на восток - всё наши берега. От Емара и Шаморы за Уссурийском заливом хорошо виден город Большой Камень (38 тыс. жителей), открывшийся в 2015 году ЗАТО, которому теперь больше к лицу было бы называться Большой Кран.

Collapse )

Владивосток. Часть 9: Эгершельд



Закончив в прошлой части знакомство с историческим центром Владивостока в жутковатом чайнатауне Миллионки, пройдёмся по другим районам - что-то интересное, хотя бы точечно, тут попадается среди бухт и сопок по всей территории города. В районе вокзала к центру крепится длинный (5-6 километров) и узкий (300-700 метров) полуостров Шкота, гигантский естественный волнолом, отделяющий Золотой Рог от Амурского залива. На полуострове стоит Эгершельд - колоритный район-дорога к маяку мимо всяких других странных сущностей.

Collapse )

Владивосток. Часть 3: вокзал и Корабельная набережная



Рассказав в прошлой части о нелёгком балансировании Владивостока между Севастополем, Одессой и Сан-Франциско, начну прогулку по его достопримечательностям и районам. Будет она долгой - со всеми островами и окраинами полтора десятка постов, как в иных столицах. А начнём её там, где Транссибирская магистраль встречается с морем.

Collapse )

P.S.
Персональное большое спасибо человеку, который вчера перевёл 15 000 рублей в Варандей-Фонд. Это мотивирует! И этого хватит на 7-10 дней пути в зависимости от региона.