Category: общество

Варандей-Фонд и будущее этого блога

Пару дней назад я шёл по тёмной улице и увидел ярко одетого мужика, по-ребячески балансировавшего на бордюре. Поравнявшись с ним, я услышал вдруг почти в ухо: "Ну я подписался, бро!". Лишь через сотню шагов до меня дошло, что это был первый коммент к моей шапке:



Самая долгая ночь в году - это ещё и годовщина моего блога. На этот раз - 12-я, а значит, с запоздание на сутки, надо бы немного подвести итоги. По сложившейся традиции, в этот день я отчитываюсь не о самих путешествиях, а о том, чем был для блога прошедший год.

2019-й в ЖЖ Варандей начинался удачно. Я публиковал серию о Дальнем Востоке, регулярно влетал в топы, а март этого года был самым успешным месяцем в истории моего журнала - что-то около 156 000 уникальных посетителей. Немного на фоне Дзенов, Инстаграммов и Ютубов, а однако же в большинстве регионов России это был бы второй по величине город. Да и другие месяцы цифра стабильно была выше 100 000. Я посмеивался над разговорами об упадке ЖЖ - какая в конце концов разница, что происходит с платформой, если неплохи дела у меня самого?

Collapse )



Но в общем рейтинг для меня давно уже пустой звук, а посещаемость - косвенный признак. Меня в конце концов не популярность как самоцель интересует, а возможность заниматься любимым делом. Единственным по-настоящему важным показателем статистики моего блога остаётся Варандей-Фонд. Напомню статистику своих расходов на путешествия и доходов от вашей поддержки за прошлые годы:

Collapse )

Карта № 4276 3801 4264 5311 (Сбербанк РФ)

В 2019-м в первую очередь изменилась сама структура пожертвований.
Если все прошлые годы Варандей-Фонд держался в первую очередь на огромных (несколько раз я получал 30 000 рублей одним переводом!) поступлениях, то в 2019-м средняя сумма перевода упала, а их количество - выросло. Раньше мне присылали, условно говоря, 5000 рублей раз в полторы недели, теперь - 500 рублей каждый день. Или, поскольку пожертвования никогда не приходили равномерно, раньше я мог получить единственный перевод в 5000 рублей, а теперь за тот же время скорее получу 5 переводов по 1000. И честно говоря, мне такая система нравится. Я всегда твердил, что ценны любые переводы, хоть 50 рублей, хоть 100, хоть 10.

Самый естественный перевод в Варандей-Фонд - это та сумма, которую вам было бы не жалко отдать за тот же материал в книжном магазине. И очень хорошо, что среди вас стало больше тех, кто поддерживает меня именно так.
Впрочем, не буду отрицать, что огромные переводы просто потрясающе мотивируют. Когда мне приходит 10, 15, 30 тысяч, я готов забить на все прочие дела и писать посты-посты-посты просто от осознания, что кто-то их ценит НАСТОЛЬКО.

В 2019 году я снова потратил на путешествия около 300 тысяч рублей; как и в прошлом году, 2/3 из них осенью - оказалось, что 3 месяца в Закавказье и 2 месяца на Дальнем Востоке по затратам примерно равны. За 2019-й год (без последней недели) в Варандей-Фонд переведено 180 тысяч рублей. Это в полтора раза лучше, чем было "по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", но теперь вопрос в том, будут ли последние дни столь же успешны?

В каком-то смысле они решит судьбу журнала Варандей....
Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225

Сейчас я работаю параллельно по 5 заказам от разных организаций - СМИ, турфирм, журналов. Их суммарный гонорар больше, чем пожертвования в Варандей-Фонд за его первый год. Это о том, что считать попрошайничеством (впрочем, "непопрошайки" вряд ли достаточно внимательны, чтобы увидеть эту строчку) - заработать денег не проблема, вопрос в том, как. Цель Варандей-Фонда - материальное обеспечение не Ильи Буяновского как такового, а вот этого вот блога varandej, чтобы работа над ним была наиболее приоритетной среди всех остальных моих работ.

Collapse )

1

Ну и ясно одно: менять ЖЖ на другие блоги я не буду.
Блоггерство не победило традиционную журналистику, как казалось в начале 2010-х годов, просто потому, что блоггерами стали все, а стало быть и скорость распространения информации в блогах снизилась до средней по обществу. Поэтому не новый блог с модным интерфейсом мне надо будет искать, а ответ на вопрос, что мне ставила жизнь устами вахтёрши - "Вы от какой организации?!".
promo varandej december 16, 10:05 19
Buy for 500 tokens
Никогда ещё я не давал анонса путешествия, которое состоится через полгода с лишним. Но здесь не просто анонс - здесь приглашение в эксклюзинвый тур. И более того, судьба этого путешествия зависит от вашего в нём участия! Итак, совместный проект блога varandej и трэвел-сообщества…

Настоящий Терский берег. Часть 2: на избе



Чаще всего туристы называют Терским берегом места от Умбы до Варзуги. С точки зрения истории и географии там Кандалакшский берег, а Терский за Варзугой лишь начинается. Но даже так настоящий Терский берег - не в живых и колоритных поморских сёлах вроде показанной в прошлой части Чаваньги, а в пространстве между ними, где основная форма существования человека - одинокая изба "у самого синего моря".

Collapse )

Тегеран. Часть 3: Большой базар, где Грибоедова убили



У показанного в прошлой части Тегеранского метро был явный прототип - Большой базар, с 1820-х годов ставший крупнейшим крытым рынком чуть ли не всего мира. Он раскинулся на 3 квадратных километра, единовременно вмещает до 25 тысяч человек, а протяжённость его галерей достигает 10 километров, и под вечер этот лабиринт оставляет ощущение странного мусульманского киберпанка. Более того, Гранд-базар - это и есть Старый город Тегерана на обжитом 6000 лет назад месте, и в переулочках его до недавнего времени стояло русское посольство, где погиб автор "Горя от Ума".

Collapse )

Гости в промокшем Батуми

В Батуми пришли дожди, да такие длинные и мощные, что словосочетание "влажные субтропики" перестало быть просто географическим термином. И мы сидим в доме над мандариновым садом, слушаем стук капель по крыше. Столь мокрых дней я не припомню даже на Дальнем Востоке...

(у Оли не то, что можно подумать)


Сегодня на свой страх и риск таки выбрались в город, и до нитки мокрыми добрались в ресторан "Аджарский дом" на Ардаганском озере. Это заведение по всем законам логики курортных городов должно быть пафосным и дорогим местом для жаждущих нарочитого "колорита" туристов, а на практике оказывается уютным, недорогим и очень вкусным, так что здесь и сами местные грузины охотно сидят.

Двинулись туда, несмотря на дождь мы для того, чтобы второй раз за время путешествия отпраздновать день рождения.
Прошлый был мой - в сентябре в Ереване я встречал возраст Христа с видом на Арарат.

А сегодня именинница - Света из Саратова (и немного Ессентуков), с которой нас здесь познакомила давно мне известная Юля jul_31. Я приглашал в наш съёмный дом над мандариновым садом гостей, и она откликнулась на моё приглашение. Но Юля с началом дождей укатила через перевалы в Тбилиси, а Света осталась с нами. И втроём коротать дни в этом странном городе у моря оказалось куда как веселей.

. это фото сделал я, а прошлое и следующие два - Света.


Collapse )

НеФорум Арктика-2019. Странник на празднике и дорога до Мурманска



Почти 12 лет ведения этого журнала блоггерская активность стабильно проходила мимо меня. Индексируемость поисковиками есть, закрытые двери порой открываются, пожертвования читателей в Варандей-Фонд приходят - так что ещё надо? И всё же когда летом 2019 года меня таки позвали на "НеФорум", главное ежегодное событие блогосферы, я с радостью принял приглашение. И вот, в третий раз за это холодное лето я оказался в Мурманске...

Помимо собственно "НеФорума", здесь расскажу о дороге в Мурманск, получившейся весьма богатой на встречи с интересной техникой.

Collapse )

Генеральный партнёр всего этого праздника жизни - "Росатом". На один из объектов которого съездим в следующей части.

Казвин. Часть 1: Новый город и Кантур



Казвин - центр одноимённого остана, по иранским меркам средних размеров (330 тыс. жителей) город в 140 километрах от столицы по показанному в прошлой части Энзели-Тегеранскому шоссе. В ХХ веке ставшее автострадой №1, оно было первой в практике русских инженеров автомобильной дорогой, западнее Казвина ответвлявшейся за горы Эльбурса от торного тракта на Тебриз. Курдами и тюрками окрестных степей же комплектовалась Персидская казачья бригада, а потому не стоит удивляться, обнаружив в глубинах Исламской республики, в древнем персидском городе, когда-то успевшем побыть даже столицей Ирана, в самой что ни на есть чужбине - маленькую русскую церковь.

Единственный в моём коротком майском путешествии по Ирану собственно персидский, а не населённый другими народами город, Казвин потрясающе диалектичен. Потому и расскажу я о нём в двух частях.

Collapse )

Энзели-Тегеранское шоссе. Первая русская автодорога.



Нет, автор поста таким заголовком не посягает на территориальную целостность Ирана. Зато посягали на неё в 19 веке русские и британские правители, сделавшие Персию полем для своей Большой игры. Англия просачивалась из Британской Индии, рассчитывая превратить Ормуз во второй Гибралтар. Россия напирала с севера, готовясь прирасти Переднеазиатским генерал-губернаторством в составе Тегеранской, Тавризской, Гиланской, Мазандаранской и Хорасанской губерний и пополнить отечественное дворянство фамилией Шах-Каджарских. Древняя гордая Персия, со времён Александра Македонского не знавшая европейской власти, делалась всё большее похожей на какой-нибудь Бухарский эмират.

Одним из ключевых элементов экспансии были дороги: англичан от шахской земли отделяла пустыня Деште-Лут, нас - горы Эльбурс за Каспийским морем, на древней границе Ирана с Тураном. И вот превратившись для персов в Новый Туран, Россия проложила по чужой территории первое в практике своих инженеров автодорожное шоссе из "персидского Харбина" порта Энзели через старинный Казвин к шахскому Тегерану. Рык грузовика Иран услышал раньше, чем пыхтение паровоза, и до сих пор остаётся страной в первую очередь автодорог. Реконструированное-перереконструированное Энзели-Тегеранское шоссе среди них по-прежнему числится автострадой №1, по которой теперь и покинем дождливый Гилян. Вдоль дороги - шумный Решт, показанный в прошлой части музей деревянного зодчества, старинные караван-сараи, гиганты современной индустрии вроде крупнейших в Иране ГЭС, ВЭС и ТЭС, и конечно пейзажи Эльбурса.

А чтоб два раза не вставать, в этом же посте покажу головокружительный путь из Тегерана в Мазендеран вдоль построенной не нами Трансиранской железной дороги.

Collapse )

В Мурманск по третьему разу, или НеФорум Арктика-2019

Не знаю, кем надо быть, чтобы поехать в Мурманск трижды за лето, но видимо - таки мной.



В июне и июле я мотался в столицу Заполярья в ходе своего романа с "Клавдией Еланской" (это теплоход, если что), а вот теперь ещё и в августе поеду - на НеФорум Арктика-2019. Смешно сказать - моя первая поездка на подобные блоггерские мероприятия. Буду выступать с докладом о нюансах познавательного туризма в условиях Крайнего Севера, а ещё на один очень режимный объект обещают блог-тур.

Тем более что генеральный партнёр НеФорума-2019 - "Росатом", к которому моё уважение безмерно.



Ну и на "Сухом Суперджете" полетаю уже...

Гилянские древности. Часть 1: крепость Руд-хан



Гилян - это не только Русская Персия, как можно подумать из прошлой части о портовом городе Энзели. Здесь был бы не Иран, если бы зелёные склоны Талышских гор не таили многочисленные древности. Я так и не посетил Лахиджан - средневековую столицу Гиляна в 40 километрах на восток от областного центра Решта. Поэтому в ближайших двух частях отправимся из Решта на запад, в городок Фумен (35 тыс. жителей) у подножья Талышских гор, в окрестностях которого лежат колоритная деревня Масуле и огромная крепость Рудхан, помнящая Ануширвана, дейлемитов и ассасинов.

Collapse )

Энзели. Русские ворота Персии.

!

Энзели - главный порт Ирана на Каспии, второй по величине город (120 тыс. жителей) дождливого Гиляна в 40 километра от показанного в прошлой части областного центра Решта. Полное имя его - Бендери-Энзели, то есть Порт-Энзели: с некоторых пор "бендер" персы добавляют ко все своим городам, куда может причалить что-то крупнее моторной лодки. И если Решт в разные времена слыл в Иране Манчестером и Парижем, то Энзели в прессе начала ХХ века называли Персидский Харбин. Выращенный Россией в чужой стране для своих нужд, этот город - "нулевой километр" Русской Персии, историческими нитями связанный с Астраханью, Бузулуком и даже московским районом Лианозово.

Collapse )