?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Entries by category: природа

Мурманск. Часть 4: Каменное плато и Вороний камень
varandej


В Мурманске я не припомню больших парков, но так ли нужны они, если прямо в город вклинивается дикая природа Лапландии? Показанный в прошлой части вполне исторический центр лежит в ложбине между сопок - Зелёным мысом на севере и Горелой горой на юге. По каменистым склонам последней и погуляем сегодня - в её криволесье скрывается много сюрпризов.

Рассказ +49 фотоCollapse )

promo varandej september 3, 13:26 13
Buy for 500 tokens
Про Север писать интересно, но уже через неделю я должен оказаться в Ереване. И в общем я не помню, когда последний раз ехал вот так: у меня есть время "пока не надоест" (а надоест мне скорее всего где-то в середине ноября), цель увидеть Армению и Карсскую область Турции, и дорога между…

Кунашир. Часть 3: мыс Столбчатый
varandej


Кунашир, как можно убедиться в прошлой части, богат красотами природы. Но самая известная из них - мыс Столбчатый на Охотском море в 15 километрах от Южно-Курильска.

Рассказ +55 фотоCollapse )

Кунашир. Часть 2: окрестности Южно-Курильска, или остров для островитян
varandej


Редкому городу (ну ладно, ПГТ) так повезло с красотой окрестностей, как показанному в прошлой части Южно-Курильску на Кунашире. Известнейшие достопримечательности этого острова, - мыс Столбчатый и фумаролы вулкана Менделеева, - находятся всего в 15 километрах от райцентра. Но сегодня покажу то, что ещё ближе - Чёртов палец, Лагунное озеро, Кислый ручей и просто кунаширский лес, полный причудливых японских демонов.

Рассказ +54 фотоCollapse )

Находки Приморья
varandej
Весточка за весточкой, день за днём, а Дальневосточный маршрут всё ближе к завершению. Мы вдоволь излазали Владивосток, его сопки, извилистые улицы, причалы в бухтах и заброшенные форты, и наснимал я в Городе Нашенском 4500 кадров - почти как в Таллине и Риге, вместе взятых.



Ещё мы купались в лазурных бухтах Хасанского района, увёртываясь от чёрных и колючих морских ежей, облепивших камни. Похолодало, но вода пока что тёплая настолько, что кажется теплее воздуха. А напоследок - добрались почти до озера Хасан, где из-за сопок выглядывают пагоды Китая и Северной Кореи. И хотя отцвели уже лотосы, разнотравие маньчжурских лесостепей и без них впечатляет.



А отдельное восхищение в Приморье у меня вызвала вощможность познакомиться с его более чем самобытным живым миром в комфортных и безопасных условиях - Приморским океанариуме на Русском острове и Шкотовском сафари-парке на пол-пути в Находку.





Здесь, в Находке, мы пребываем и сейчас, и отсюда хитрющей петлёй через Дальнегорск будем ближайшую неделю пробираться к Уссурийску.

Озеро Неро в четверг или пятницу
varandej
А нет ли у кого желания, возможности и машины покататься в четверг или пятницу вокруг озера Неро в Ярославской области в компании меня и эпического таллинского гида Josef Kats. Мы оба безлошадные, но Кац, вооружившись Жёлтым путеводителем, проведёт первоклассную экскурсию по тамошним древностям, а я ближе к осени об этом напишу в блоге.

P.S.
Да, я разумеется понимаю, что лучше бы это сделать в субботу-воскресение. Но в силу разных обстоятельств мне эти дни стоит провести в Москве, да и туристов в будни поменьше.

Аккемская тропа. Часть 2: Аккемское озеро
varandej


Аккемское озеро - странное место. Сюда нужно 2-3 дня идти пешком (об этом была прошлая часть), здесь нет дорог, сотовой связи, населённых пунктов. Но при этом жизнь здесь кипит, в сезон присутствуют сотни людей, ходят навьюченные лошади, летают вертолёты, и вдоль тропы ландшафт скорее культурный, чем природный. Контингент разнообразен: от пожилых женщин не самой спортивной внешности до увешанных железом альпинистов, от холёных фотографов с вертолётного тура до оборванных "ёжек", ищущих Беловодье и Шамбалу. За торговлю и услуги отвечает горный приют "Аккем", государственную власть представляют спасатели и пограничники, а выше всех стоит часовня, построенная в память о погибших альпинистах. И всё это, конечно же, в грандиозных пейзажах подножья Белухи.

Рассказ +48 фотоCollapse )

Телецкое озеро
varandej


Ехать ли мне на Телецкое озеро - я думал долго: по чужим фотографиям из приозёрных деревень оно совсем не впечатляло. Но буквально за неделю до меня там проехался af1461, и из его вконтакта я узнал, что воды Телецкого озера бороздит целая флотилия прогулочных и даже полноценно пассажирских судов. Более того, есть два рейса, пересекающих узкое длинное озеро из конца в конец, от истока Бии до устья Чулышмана, где начинается Улаганский тракт. Так из показанных в прошлой части туристических ривьер Северного Алтая я решил отправиться на юг не Чуйским трактом, и ни на минуту об этом не пожалел: увешанное водопадами Телецкое озеро оказалось одним из красивейших мест Алтая, но только смотреть его надо не с берега.

Рассказ +56 фотоCollapse )

Сор из избы на вынос
varandej
Во-первых, я умышленно не даю ссылку на текст, с которым здесь попытаюсь поспорить - пост написан в первую очередь для той небольшой части аудитории, которая у меня общая с авторами исходного текста. Рассказывая о путешествии на Вайгач, я старался представить своих попутчиков в наилучшем свете, демонстрировал им всяческую благодарность, а наши с Олей ошибки не скрывал и разбирал по полочкам. Что ж, взаимности я не дождался, так что рискну сказать несколько слов в свою защиту.

1. В некоторой части претензий мне возразить нечего. Это всё, что касается подходов и заброски, а непосредственно на маршруте - то, что мы забыли купить табак на подарки островитянам (но нам и без табака было, что дарить - продукты, газовые баллоны, блёсны и снасти..... последние мы купили по просьбе ребят, которые ими так и не воспользовались).

2. Постоянные наезды на мою внешность, речь, мимику и прочее вызывают только один вопрос: а что ожидалось? Ребята знали меня несколько лет, и вполне представляли, что я не умею тереть по пацански, у меня тревожное выражение лица, и я часто шумно вздыхаю. И если пол-текста посвящено жалобам на то, что я здесь нелепо мямлил, там невразумительно мычал, а тут сидел с серьёзной рожей - у меня это вызывает как минимум удивление. Ну не нравится человек одним своим видом - не берите его с собой, какие проблемы?

3. Аналогично - претензии, что я испугался волнения на море или поломки мотора, что я некудышно гребу на байдарке, или что одежда моя оказалась непригодна для того, чтобы сидеть в заливающейся через борт луже. Хозяева лодки были в курсе, что мой опыт в дикой природе околонулевой, а опыт водных походов - абсолютно нулевой. Раздражает наличие новичка - не берите его с собой, или чего ещё ожидать было? Я свои возможности оценивал трезво, и когда за полгода до поездки напрашивался в попутчики - был уверен, что мне откажут. Когда меня всё-таки взяли - я уже исходил из того, что хозяева лодки готовы принять на борт новичка, который ничего не умеет. Я не требовал, при этом, чтобы всё делалось за меня, и каждый раз, садясь в байдарку, просил дать мне весло - но весло мне более не доверяли. Странно думать, что впервые взявшись, я буду владеть этим на том же уровне, что и профессионалы.

4. Совсем уж неадекватной мне видится претензия, что с нами ребята чувствовали себя какими-то гидами-проводниками. Ни в один пункт лодка не заходила специально ради нас; не было заметных отклонений от маршрута - ни на 20 километров к нефтяному терминалу на Варандее, ни на пару километров к лежбищу моржей на Карповом Становье. Если говорить о пеших радиалках по острову, то радиалок было 7, их общая продолжительность составляла 9,5 дней, а протяжённость - порядка 150 киломтеров. Из них ребята сопровождали нас в двух радиалках общей продолжительностью 1,5 дня и общей протяжённостью чуть более 30 километров, и в ещё одной, трёхдневной, речь шла об их возможном участии. Вглубь острова из бухты Лямчина мы ходили одни, походы вокруг Варнека и на Карское море и вовсе были после того, как мы отстыковались от лодки. Единственный большой (40км в один конец) крюк, который ребятам пришлось ради нас сделать - это заброска в Варнек, потому что без лодки мы бы элементарно не смогли донести туда свои вещи, разве что в реверсном режиме, что заняло бы наверное пару недель. Но эта заброска была оговорена в самом начале, задолго до того, как мы начали готовить поездку. Сюда добавим и то, что я оплатил весь бензин (изначально речь шла только о половине) и ещё кое-что по мелочи, и что мы не ходили на север Вайгача, хотя изначально он значился в планах.
При этом я не утверждаю, что мне типа все должны - нет, не должны, и у невозможности куда-либо свернуть были чаще всего объективные причины. На мои слова о дополнительных расходах и непосещённых пунктах вполне справедлив ответ "скажи спасибо, что тебя вообще взяли". Заплатил бы я не только за бензин, но и ещё дважды по столько же сверху - это всё равно было бы намного дешевле любого другого пути на Вайгач. Поэтому когда мне говорили "туда не едем", я почти не настаивал. Но говорить, что мы относились к хозяевам лодки как к своим гидам - несправедливо.

5. Ещё страннее - про "горы непонятной еды". Учитывая, что этой едой мы охотно делились и она шла неплохо.

6. То же про щепочницу - да, мы с Олей доделывали её уже на Вайгаче, используя инструменты ненца-отшельника Андрея из бухты Лямчина. Андрей же и сделал первые несколько дырок в днище, показывая мне, как надо, но большую их часть пробивал уже я сам. В дальнейшем эта щепочница верой и правдой служила нам и на Вайгаче, и на Алтае, и последующие дни вся горячая еда, которую мы с Олей ели, делалась на этой щепочнице. Это правда хоть и капризная, но чрезвычайно удобная вещь.

Вообще, можно рассказать подробнее о роли Ольги для меня.

7. Ну и последнее. У меня тоже накопилось за время поездки много мелких претензий. Но я не могу их вывалить в ответ, потому что большую их часть я элементарно ЗАБЫЛ. Так скрупулёзно коллекционировать все мои косяки вплоть до уровня "не то выражение лица", "не тем тоном ответил", "не тот вопрос задал" и т.д., а потом ещё и выставить их на всеобщее обозрение - такое поведение наводит на мысль, что повод на нас взъесться всё равно был бы найден, как бы мы себя ни вели.

Так же, в качестве приложения - мнение моряков-научников Баренцева моря (коллектив ВНИИРО) о лодке, на которой мы ходили. В своём посте по возвращении я писал о её достоинствах и "фишках", а вскоре получил письмо о недостатках, которое и процитирую тут.
1. Отсутствие связи с берегом (категорически запрещено). Должен быть хотя бы аварийный SOS
2. Самодел, пусть и по чертежам. Должна быть сертификация. подозреваю. что в любой инспекции дали бы не больше 2-3 миль от берега
(позже оказалось, что так оно и есть).
3. очень слабый мотор. 6 лс это для озера, но никак не для Баренцева моря.
4. Отсутствие запасного мотора. Как и подозревал, он заглох. Слава Богу дело оказалось в карбюраторе (скорее всего). Но вы же могли словить подтопленное бревно или еще что-то в этом роде. Тогда бы полетел редуктор и вам бы наступил пипец (см. п.1).
5. Отсутсвие факса приема погоды. Повезло, что дождались штиля
.

Разводить дальше хайп на эту тему мне бы не хотелось. Всё вышесказанное было между нами четырьми, то есть сторонних незаинтересованных наблюдателей тут в принципе не существует. Там высказали своё видение ситуации, я высказал здесь своё. Кому от этого обмена стало лучше - понятия не имею. В любом случае все остаются при своих, поэтому комментарии отключаю.

Ну и да, приношу авторам исходного текста извинения за доставленные неудобства.

Иссык. Дача Золотого человека.
varandej


В 1854 году, закрепившись у подножья Заилийского Алатау, русские казаки основали несколько станиц, названных в честь Веры, Надежды, Любви и матери их Софии. Из Верной, или Алматинской станицы вскоре вырос город Верный, центр Семиреченской области, в 1921 году ставший Алма-Атой. Но никуда не делись и другие станицы первоначальной четвёрки, с годами превратившиеся в города-спутники Алма-Аты - Каскелен (Любавинская станица) на западе, Талгар (Софийская станица) и Иссык (Надеждинская станица) на востоке. Самым интересным из них оказался последний - ныне небольшой городок (47 тыс. жителей), алматинцам более всего известный своими дачами, а путешественникам - сакскими курганами, в которых нашли Золотого Человека, да красивейшим горным озером Иссык, пережившим самый разрушительный сель в истории этих предгорий.

Ну а запредельный объём поста - для алматинских окрестностей уже что-то вроде традиции...

Рассказ +57 фотоCollapse )

Четыре Чарынских каньона
varandej


Чарынский каньон, облик которого хорошо знаком каждому по снимавшимся на других материках фильмам про ковбоев и индейцев - едва ли не известнейшая достопримечательность "дальнего" (от Алма-Аты) Семиречья, и я там был вместе с darkiya_v ещё в свой первый приезд в эти края в 2012 году. Но я не знал тогда, что Чарынских каньонов много, и тот, что называется так по умолчанию, корректнее называть Долиной Замков. Пять лет спустя, то есть в прошедшее воскресение, я увидел ещё три каньона - Куртогай, Тимерлик и Узун-Булак, о которых, вместе с обновлённой Долиной Замков, и расскажу сегодня. Ну а сама поездка вышла в крайне необычном для меня формате.

Рассказ +52 фотоCollapse )