?

Log in

No account? Create an account

В поисках Беловодья

Another break in the Wall

Entries by category: путешествия

Всё идёт по плану?
varandej
Я привык путешествовать по плану.
Заранее детально изучить регион в теории, рассчитать маршрут по дням и часам, купить все билеты, забронировать все гостиницы, прозвонить все те объекты, в которые нельзя просто взяти и прийти. Отчасти эта привычка была обусловлена нелюбовью к автостопу и боязнью застрять за тридевять земель без обратного билета. Всё это, однако, не значило, что я не умел импровизировать - помню, как в 2010-м году, когда мой поезд опоздал на 4 часа из-за смерча и я не успел на курсирующий раз в сутки автобус с телефонной записью, я за часок, буквально на коленке, без интернета (!) перепланировал маршрут так, что увидел всё намеченное и вернулся в срок. Импровизируется тоже как-то легче, когда всё знаешь заранее...

Года этак до 2013-го я крайне редко добровольно отходил от плана. После больших неприятностей в Казахстане выбраться в Россию, обнаружить у себя три лишних дня и рвануть на Алтай искать Беловодье - это для меня было что-то из ряда вон. Переломным стало, пожалуй, путешествие в Казахстан и Киргизию в 2013-м году: в Алма-Ате я жил не один и мне было очень хорошо, а на киргизскую часть маршрута я заложил несколько резервных дней как специально под те пункты, о которых узнал лишь на месте.

Со временем длина и сложность путешествий увеличивались, количество свободного времени уменьшалось, да и забирался я во всё более и более глухие места, о которых просто слишком мало известно, чтобы что-то планировать наперёд. Всё проработать и забронировать заранее мне уже физически не хватало времени и нервов. Вдобавок, долгие путешествия стали богаче на встречи, и порой эти встречи стоили остановок в пути. Стержень маршрута ещё не стал гибким, но уже начал вибрировать с весьма заметной амплитудой. И наконец этим летом на Севере белая красавица "Клавдия Еланская" сломала этот стержень на куски.



Весеннее путешествие в Закавказье было от начала до конца распланированным, и распланированным так качественно, что в нём нашлось время и приключениям, и отдыху, и общению, а каждый день видя в Азербайджане и Иране что-то яркое и новое, я почти не уставал.

Осеннее путешествие в Закавказье - совсем иное. Вот позади 3/4 Армении, причём половина знакомства с Хайастаном делалась из Еревана, а половина - в довольно мудрёном маршруте по южным областям. А впереди? Что впереди? Я толком пока и не знаю.
Ну, надо изучить север Армении от Гюмри и Дилижана до Алаверди.
Ну, собираюсь я в Турцию, по тому её углу, что побывал в составе России - Карс, Артвин, Игдир...
Между Арменией и Турцией, не имея на руках иранской визы, можно проехать лишь через Грузию. Но как? То ли из Алаверди на Тбилиси, то ли из Гюмри в Джавахетию. Из Джавахетии легко прыгнуть сразу в турецкий Ардаган, но мне хочется недельку-другую поотдыхать в Батуми. Куда, однако, удобнее ехать через Тбилиси, но я не хочу слишком глубоко погружаться в Грузию, понимая, насколько она отдельная тема. А может из Тбилиси ещё сгонять на несколько дней в Азербайджан? От обилия вариантов натурально рябит в глазах.

Ну ладно, а что делать после "нашей" Турции? В постсоветские пределы возвращаться, и домой через аэропорт Звартноц или Военно-Грузинскую дорогу? А может двигаться в "не нашу" Турцию и в Москву лететь из Стамбула? Анкары? Антальи? И ехать туда - поездом, меланхолично глядя в окно, или же с остановками на всяких древностях, переплыв озеро Ван на пароме? Там одних только осколков Западной Армении наберётся на хороший маршрут... А может и вовсе снова податься на визу Ирана, махнуть в Исфахан и Тевриз и полюбоваться через Аракс на Худаферинские мосты Карабаха? Вообще на всё забить, отпустить бороду и ехать по земле автостопом в Таиланд? Нет, вот последнее не про меня точно!



Психологически путешествие без плана даётся мне тяжеловато. Но я пытаюсь проникнуться таким методом. Вряд ли это превратится в мой новый стиль, но для своей многолетней тезы я нашёл хорошую антитезу, и может их синтез поможет мне преодолеть кризис жанра.

А что ближе вам в дороге - планирование или импровизация?

promo varandej сентябрь 3, 13:26 13
Buy for 500 tokens
Про Север писать интересно, но уже через неделю я должен оказаться в Ереване. И в общем я не помню, когда последний раз ехал вот так: у меня есть время "пока не надоест" (а надоест мне скорее всего где-то в середине ноября), цель увидеть Армению и Карсскую область Турции, и дорога между…

Зной и древность
varandej
Здесь, в Армении, я скоро поставлю личный рекорд непрерывного пребывания в одной стране. Очень маленькой стране, гораздо меньше большинства российских регионов. Но этой маленькой стране всё нет конца и края...



Путешествовать по Армении тяжело.
Нет, дело не в логистике - и система здешних маршруток не так страшна, как её малюют, и РЖД ещё не все электрички оптимизировала, да и автостоп в Армении лёгок и приятен - ожидание дольше 10 минут тут уже кажется странным. Тут даже машина путешественнику не очень-то нужна - скорость без неё почти та же, а вот ответственности гораздо меньше.
И не в людях дело - с одной стороны, армяне не чужды знакомой мне по Средней Азии "персидской вежливости", но вместе с тем они как христиане какие-то гораздо более "свои". Общение с местными чаще радует, чем напрягает. Тут даже про Азербайджан слушают с нескрываемым интересом... А ещё армяне от большого удивления и правда восклицают "Вай!".
Чуть ближе к корню сложностей погода: Армению мне описывали как страну холодную и ветреную, этакий Христианский Тибет с сотнями моныстырей на суровом плато. Но пока что над горами и долинами стоит жара, и поверьте мне, +30 в октябре - это немногим лучше, чем ваши +3.
Но главная трудность для вдумчивого путешественника в этом "государстве орущих камней" - обилие, или точнее плотность впечатлений. В Армении не покидает чувство, что находишься в большой стране: свои алфавит и церковь, сотни исторических имён и памятники этим людям, диаспоры по всему миру, неимоверно долгая и драматичная история... Армения самобытна примерно в той же степени, что и вся наша Шестая часть суши, а храм моложе 12 века тут так и хочется назвать "современной архитектурой". Все эти древности столь многочисленны, что преодолеть больше нескольких десятков километров в день при мало-мальской культурной программе становится почти невозможно. День идёт за неделю, а мозг от этого обилия уже на третий-пятый день вскипает...

В общем, пока что мне трудно что-то писать "с колёс". А планы дальше чем на неделю вперёд и сроки возвращения в Россию всё так же решаем на месте. Позади - округа Еревана, озеро Севан и юг до самых границ Ирана и Азербайджана. Впереди - север, включая Гюмри, бывшая Карсская область в Турции и частичная Грузия, на которую, кажется, мне уже не хватит сил.

P.S.
Кто-нибудь в курсе, нужна ли в Армении какая-то регистрация, если находишься тут больше месяца? До меня вот дошло, что до выезда из страны от въезда выходит как минимум 32-33 дня...

О спортивном краеведении
varandej
В комментах к прошлой части, - о предстоящем большом путешествии по Закавказью, - была высказана мысль, что люди боятся ездить со мной из-за моих темпов. Так вот, честно скажу - правильно боятся. Но всё же не всегда.



С одной стороны, мои путешествия - действительно, ни в коем случае не отдых.
Я  просыпаюсь на рассвете, а заканчиваю культурную программу с наступлением темноты. Летом всё-таки позволяю себе пообедать в середине дня, а вот зимой день слишком короткий, чтобы тратить час светлого времени на еду. У меня не в любой вечер есть возможность помыться, и почти никогда нет возможности просто полениться и расслабиться на денёк. Более того - у меня почти всегда намечен некий обязательный план, список целей, без каждой из которых я не смогу дать в этом блоге ту цельную картину региона, которую вижу. Многие из этих пунктов, в том числе требующих времени, просто мало кому интересны. Иными словами, в дороге я почти всегда что-то делаю через силу, причём зачастую - ради вещей, попутчику не интересных. Разумеется, к вечеру я могу быть усталым, замотанным и злым, а вечером меня ждёт дальнейшая проработка маршрута...

В общем да, немудрено, что кроме верной Птицы мало кто готов это разделить.

И всё же есть тут пара важных исключений.
Первое - это автотуризм за городом. В идеале - по мелким весям, каждая из которых требует на осмотр максимум полчаса-час. Тут на мою программу обычно хватает вполне адекватного темпа, а я могу выступать гидом и штурманом. Если мы заведомо сходимся в интересах и целях, то автопутешествие со мной ни от кого не потребует экстраординарных усилий. И в том же майском Азербайджане каждый день разъездов мы заканчвали долгими и очень душевными посиделками в правильных кавказских чайханах.
Аналогично - если мы берём вдвоём-втроём-вчетвером машину с водителем.
И это именно те случаи, при которых попутчики нужны с практической точки зрения: на бензин или на такси скидываться всяко выгоднее, чем тратиться на то же самое в одиночку. К тому же я не вожу.

Второй вариант - когда я останавливаюсь в одном городе надолго. Тут темп обычно резко падает, все сказанное в первом абзаце перестаёт быть актуальным, и я наоборот веду себя более расслабено, чем путешественник, приехавший в короткий отпуск. Единственным, пожалуй, исключением тут стал прошлогодний Владивосток - но лишь потому, что он очень сильно превзошёл ожидания и заложенное время.

Ну а в Закавказье, где рассояния невелики, а у меня не будет обратных билетов и твёрдых временных рамок, я планирую отказаться от "спортивного краеведения", по крайней мере на большую часть пути. Правда, не факт, что у меня это получится.

Дела Закавказские
varandej
Про Север писать интересно, но уже через неделю я должен оказаться в Ереване.

И в общем я не помню, когда последний раз ехал вот так: у меня есть время "пока не надоест" (а надоест мне скорее всего где-то в середине ноября), цель увидеть Армению и Карсскую область Турции, и дорога между ними через Грузию, способная занять с равным успехом и сутки, и месяц. Всё это - без сложных комбинаций билетов, без оформляемых загодя пермитов и виз, даже без чёткой последовательности действий, так как большинство примечательных мест находятся в дневной досягаемости от нескольких базовых пунктов, как Ереван, Дилижан, Горис или Карс.



Поэтому пока я просто снял квартиру в Ереване, и свой Возраста Христа 21 сентября будут встречать в первой христианской стране мира. А дальше - как пойдёт.

Странее всего мне то, что я не нашёл попутчиков. Я без проблем собрал целую команду на холодный Север, у меня был прекраснейший экипаж по дорогам Азербайджана, а вот Армения и тем более Грузия, о планах посетить которую те же АВПшники на турслётах не говорили вслух, подразумевая их по умолчанию...? Нет, я не верю, что из тысяч людей, читающих эти строки, никто не собирается туда. Мне интересно как объединение усилий в достижении каких-то достопримечательностей, так и просто новые интересные знакомства, которым дорога способствует.

Так что главное пожелание: будете в сентябре-ноябре в Армении, Грузии и северо-восточной Турции - не проходите мимо!

...И напоминаю о том, что вы можете поддержать этот журнал.
Как видите, я не ушёл из ЖЖ, а просто взял летний отпуск. Но ваша поддержка в последнее время стала залогом развития этого журнала. Журнала, а не самих путешествий: я не нахожусь в трудном материальном положении, достаточно востребован как автор туристических и краеведческих текстов, и в конце концов могу уйти на Яндекс-Дзен. Хотя душу в него вкладывать, как в этот блог, вряд ли рискну, ибо тамошние боты и модераторы слишком уж легко могут в душу наплевать. Но путешествия требуют денег, а ведения блога - времени, которое я мог бы использовать на оплачиваемый труд. И мне приятно заниматься именно этим блогом, но без Варандей-Фонда только и останется переключиться на что-то более практическое.

Карта № 4276 3801 4264 5311




PayPal - для перехода на страницу нажмите эту кнопку:
1

Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225

Мурманск. Часть 4: Каменное плато и Вороний камень
varandej


В Мурманске я не припомню больших парков, но так ли нужны они, если прямо в город вклинивается дикая природа Лапландии? Показанный в прошлой части вполне исторический центр лежит в ложбине между сопок - Зелёным мысом на севере и Горелой горой на юге. По каменистым склонам последней и погуляем сегодня - в её криволесье скрывается много сюрпризов.

Рассказ +49 фотоCollapse )

Сайда-губа. Ядерный колумбарий.
varandej


На показанный в прошлой части НеФорум-2019 я поехал, конечно, не только кушать сёмгу и выступать с докладом о туризме на Крайнем Севере. В программу входили ещё и блог-туры - 4 маршрута на выбор. "Саамскую деревню" раскусили все, по крайней мере среди ЖЖистов, и на ряженных саамов смотреть желания не выразил никто. В основном народ отправился в Териберку, где я был "ещё когда это не стало мейнстримом" и она ещё не превратилась в помесь хипстерского пространства с чайна-тауном в декорациях к фильму "Левиафан". Несколько меньшей популярностью пользовалась, но заманчивее для меня смотрелась Кольская АЭС в городке Полярные Зори - но всё же атомных станций по святой Руси множество, а первую в мире Обнинскую АЭС, ныне ставшую музеем, я уже когда-то посещал. В общем, я выбрал самый суровый блог-тур - в глубины ЗАТО Александровск, на берег Сайда-губы, где покоятся вырезанные сердца советских атомных подводных лодок.

Рассказ +43 фотоCollapse )

НеФорум Арктика-2019. Странник на празднике и дорога до Мурманска
varandej


Почти 12 лет ведения этого журнала блоггерская активность стабильно проходила мимо меня. Индексируемость поисковиками есть, закрытые двери порой открываются, пожертвования читателей в Варандей-Фонд приходят - так что ещё надо? И всё же когда летом 2019 года меня таки позвали на "НеФорум", главное ежегодное событие блогосферы, я с радостью принял приглашение. И вот, в третий раз за это холодное лето я оказался в Мурманске...

Помимо собственно "НеФорума", здесь расскажу о дороге в Мурманск, получившейся весьма богатой на встречи с интересной техникой.

Рассказ +50 фотоCollapse )

Генеральный партнёр всего этого праздника жизни - "Росатом". На один из объектов которого съездим в следующей части.


Нефорумное арктическое
varandej
Вот и в третий раз за лето дорога привела меня в Мурманск. Вернее, в этот раз не дорога, а администрация ЖЖ, пригласившая меня на мой первый НеФорум блоггеров. Но жить в главной гостинице города - как минимум интересно, а со сколькими прекрасными людьми я тут уже успел развиртуализоваться!.



Да и сама дорога вышла неожиданно продуктивной: я впервые увидел "Иволгу" (на Белорусском вокзале), автоматическое мини-метро в Шереметьево и "Сухой Суперджет" изнутри и в действии.



Завтра выступлю с докладом, а послезавтра поеду... а вот выбыл вариант "на плавучую АЭС Ломоносов" вместе с самой плавучий АЭС "Ломоносов", таки отчалившей сегодня к своему основному месту работы в Певек. Так что нет, поеду я послезавтра на другой не в меру стратегический объект. И вечером домой - как всё же непривычно быть в гостинице, но не в дороге...

Гумбади-Кавус и Туркменская степь
varandej


Русская Персия, как показанные ранее Энзели, Тегеранское шоссе, казвинский Кантур, крепость Ашур-ада и не показанные ещё памятники Тегерана - это, конечно, хорошо и эксклюзивно. Но не секрет, что большинство туристов едет в Иран, чтобы увидеть ДРЕВНОСТИ. На прикаспийском севере их, скажем прямо, немного, и всё же в горах Гиляна я уже показывал цитадель ассасинов Руд-хан и колоритную деревню Масуле. Сегодня же из показанного в прошлой части Горгана (Астрабада) отправимся на восток, где за полями иранской поднятой целины раскинулась Туркменсахра, она же Туркменская степь, осколок древнего Турана, дальний краешек Великой Степи. Она тоже когда-то чуть не оказалась в составе России, но куда интереснее другое: в городе Гумбади-Кавус (126 тыс. жителей) стоит первая в мире ракета, а посетив в сердце степи кладбище Халед-Наби, можно уже никогда не бояться быть посланным на х....й.

Если Гилян, где мы начинали вояж - это иранское Закавказье, то Голестан, исторически часть Мазендерана - иранская Средняя Азия. Здесь мы закончим знакомство с иранской провинцией, а огромный Тегеран подождёт рассказа до зимы.

Рассказ +53 фотоCollapse )

Горган (Астрабад) и поднятая целина Ирана
varandej


Самая интересная часть Мазендерана - не сам Мазендеран, а лежащий далее к востоку Голестан, в 1997 году выделенный из него в отдельную провинцию. Его название не содержит в себе исторический области, а значит попросту "Цветущий край" - почти одновременно с Советским Союзом шахский Иран поднимал целину. В прошлой части про Туркменский порт и русский остров Ашур-ада мы попрощались с Каспийским морем, а дальше отправимся вверх по холмистым степям вдоль речек Гурган и Атрек, всё ближе и ближе к Средней Азии. Для начала - в областной центр, крупный город Горган (340 тыс. жителей), в истории более известный как Астрабад и под таким именем в 1723-32 годах даже номинально бывший в составе России. Мне он неожиданно понравился: после пафосного Решта, чуждого Казвина, бестолкового Сари бывший Астрабад выглядит пусть неухоженным и бедным, но каким-то очень настоящим. Или просто "нашенским": Старый город в центре, микрорайоны по окраинам, привет с родины на вокзале и общий флегматично-таинственный дух Средняй Азии.

Рассказ +51 фотоCollapse )